車とか模型とか日記
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●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


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昨日の続き

 
 これが夕方の状態、仕事の帰り。まだ塗ってません。


 
 そんでもって帰ってきてから、暗い中コソコソと塗装。道行く人には、怪しい奴に見えた事でしょう!




 手が荒れました_| ̄|○
2008年03月10日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

夜中に

 やってました、塗装です。
 作業灯は卓上ライト!


 
 マスキングして。


 
 塗って。


 
 ハイ完成。と、だいぶ手ぇ抜いたので粗がありますがキノセイデス。
 EASYミスしちゃったとこは後日修正。クリアのダレとか。
 ぶっちゃけ昼間にFバンパー外して、フォグとウインカーを外して塗装した方が、綺麗で早くて確実だったのですが、夜でしたから……
2008年03月09日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

燃料添加剤

 ってぇのは効くのか効かないのかよく分かりませんが、とりあえず更にぶん回しているのに、燃費が悪化してなかったのは確かではあります。


 
 2/13、2/26に添加した「スーパーパーフェクトクリーン ガソリン用」


 
 今回添加した「パーフェクトクリーン ガソリン用」
 なんか昭和シェルの「シェルピューラ(ハイオクガソリン)」も洗浄効果があるようで。添加剤を使用しないで、昭和シェルで入れようかな、と思ったり思わなかったり。一部地域では取り扱っていないようですけど。




 オイル添加剤は賛否両論が強いようで。これはどうなんでしょ。
 クーラント添加剤はこれまたどうなんでしょ。

 ワカリマセン。
 雑誌の試験データだと効果は出ているようなのですが……オイル添加剤は薄いようですねぃ。ワカランけd(ry
 特にオイル添加剤は短期交換だと効果があるそうですが。メーカー側もコストってのがありますからねぇ、添加剤が元々入っているとは言え、贅沢には使えんでしょ。長期に合わせて作ってるんで、添加によりバランスが崩れる為、短期的な性能向上になる、との事。
2008年03月08日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

あああああーーー

 あー、また帰ってすぐに寝てしまった_| ̄|○ 鬱だ。
 だから更新が進まないのだと。


 とりあえず、帰宅前に撮ったお化けキノコ@車外音でも置いときますね。例によって携帯なので、音が悪いのはご容赦を。あ、暖機完了するとちょっと音変わったりもします。
 車内のカナギリ声も録音しようとしたのですが、携帯じゃ無理でした。何故か録音されない……
2008年03月07日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

お化けキノコ搭載

 
 
 テイクオフ製「スーパー元気くん プレオ用」 DOHCスーパーチャージャー車のみ搭載可能。
 HKSのはまさに「毒キノコ」な訳ですが、テイクオフのは毒と言うよりお化けキノコです。
 そして結構重いです。あとで外れた純正のボックスを持ってみましたが、かなり重いです。が、然程気にする事はないでしょう。


 
 まずFバンパーを外します。なんか間の抜けた面になりました_| ̄|○


 
 ラジエーターの上のスポンジ……なんか風化してんですけど。触るとぼろぼろ崩れる。何か対策を練らねばなりません。


 
 ヘッドライトも外します。
 そんでもってエアクリ本体を外す訳ですが……
 なにこれぇぇぇ超かてぇぇぇすげぇぇトルクで締められてるぅぅぅ!
 エアクリ周りは狭くて、工具が入りにくい! ネジ頭は+ですが、+ドライバーでやろうものならばなめる! レンチでできるのは4個所(ソケットと延長使った方が早い)、ソケットレンチと首振りでやれるのが1箇所、そして残り1箇所なのですが……
 エアダクトのゴムパイプが干渉して、ソケットハマらない_| ̄|○ しかもここはエンジンとかなり近いため、工具がまったく入らない!
 エンジン周りの配管を外せば良い事なのですが、それはさすがに怖いので、特殊な工具を買う事も検討しましたが、それなら取り付けやって貰った方が安いし早いのではと、自動後退へ。
 つーことで予定を変更して、やって貰いました。
 私が2時間かけて取り外せなかったものを、20分で外し(バンパーもヘッドも外さず)、1時間で装着。パワステフルードの配管が干渉していたため(固体差なのか、干渉する可能性があると説明書にも)、その配管もずらしています。さすがはプロだわ……

 で、帰りにテストがてら回してみました。
 本当はもっと盛大な音がします。携帯じゃこれが限界ですかね、吸気音が録音されてない……。あ、これ携帯を左手でもっているんでブレブレなのはご容赦を。
 実際には「シュィィィィィィィン」という音がします。まさにカナギリ声です。停車時、Nレンジで少し踏んでも、外からでも「フゴォォォォォ」という吸気音が聞こえます。

 
 
 以前は0.8手前で止まりましたが、余裕で0.8まで行くようになりました。加速感もだいぶ変わっています。
 何より吸気音がやる気を引き出させてくれるので、オーディオ消しっぱなし(笑


 燃費がますます悪くなりそう、嬉しすぎて(ぉ
2008年03月06日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

本当の恐怖はコレからだ

 これの続き。

 本日の動き

 14時ごろまで爆睡、またやってしまった、鬱だ。
 ↓
 ブースト計の設置に取り掛かる。16時ごろに動作確認。
 ↓
 20時ごろに完了、試験走行。
 ↓
 なんかベタ踏みしても0.3kまでしかかんないんですけど……
 ↓
 ここから、メールにてえーじさんに、その後狼さんに意見を仰ぐ。様々な考察をたてていったものの、中々解決せず。
 ↓
 何度も何度も走ってみるが変わらず。エアクリレスも試したが治らず、原因はエアクリではないのか……
 ↓
 狼さんの一言「配管が純正と違うから、正規圧が得られてないんじゃ?」と、続いて「そのせいでバルブが開いたままになっているのでは」と。
 ↓
 確かにレギュレーター(茶色い物体ね)通してないし、ECUにはブースト圧の情報が行ってないはず……となれば、ECUはそれを異常と感知し、一定以上のブースト圧が掛からないようにするというのも考えられる。6日の02時半。
 ↓
 深夜なので明るくなってから純正の配管に直そうと思ったが、いてもたってもいられずに即・修正! 早速テスト走行に入ると……
 ↓
 0スタートからの加速が違う! シートにもろに押し付けられる! 車内の物が後ろにぶっ飛ぶ!
 その後もグングン伸びる! メーターのハリがグンと上がる!
 明らかなる加速感! 確かな加速感!
 コーナー立ち上がりの加速力が、今までとダンチ! 感動!

 と言う事で、配管を純正に直しました。しっかりと0.8kまで掛かりますし、5500rpmあたりでブーストカットが入ります。ブーストカット後は緩やかに圧が落ち、7速ならば5500まで回転が上がらない為、リミットが割り込んでくる130km/hでも0.8k掛かりっぱなしにできました。

 今までの配管(前々オーナーがやった配管。狼さんによると、VIVIO初期のやり方らしいですが、B型以降はできなくなっているので、当然プレオもできるはずもなく)は「5500rpm超えてもブーストカット入らないけど、コンプレッサーの圧は正常じゃなくなる(0.3k止まり)」という配管となりますね。確かにリミッターは外れているのですが(4速/120キロでもブーストカットされず)、そもそも0.3k止まりじゃ意味ないっすね。
 明らかに純正配管の方が速いですし、パワフルです。

 えーじさん、狼さん、ありがとうございます!


 
 約0.8kまで掛かります。このあたりで頭打ちって言うかリミッター。5500rpm突入と同時にブーストカットされます。


 追記:ブーストカットなんてなかったんや!

2008年03月05日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

ブースト計取り付け

 
 まずは適当なグロメットに穴をぶち開け、保護用のプラパイプを通します。近くに純正ブースト計用のグロメットがあったりしますが、外すのが面倒だったので(ry


 
 こんな感じに通ってます。


 
 そんでもってチューブを通して、サージタンクから茶色い物体へ(本来は)伸びるチューブに三叉をかまし、接続。意外と簡単にできました。
 が、本当の恐怖はコレからなのであった……


 
 
 とりあえず完成。照明はやっぱ赤でしょう! 白も良かったのですが、アリスの瞳って事で。
 因みに水温と油温計は付いてるだけです、まだセンサーを配置してないので機能はしません。
2008年03月05日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

サーバー設置、メーター取り付け準備ほぼ完了

 なんつぅかやる気が出ると一気に終わらせちゃうんですよね。


 
 本当はメクラ板に集中ピークスイッチをぶち込む予定でしたが、思いのほかぴったりすぎて(左右に殆ど余裕なし)、断念。仕方ないのでプラ板を使って適当に作ってみる。
 小物入れの奥の穴は、サーバーの配線用に開けました。のちに数個穴を追加。


 
 塗装がマンドクセーので、余っていたカーボン調ステッカーを貼ってみました。いやぁステッカーって便利便利。
 なんていうかこの集中ピークスイッチ、ここにハマる為にあるんじゃないの?ってくらいぴったりなサイズなんですよ。


 
 温度センサー。なんか既にシーリングされてますねぇ、PIVOTの細かい配慮に脱帽。
 しかしセンサーはむき出しのまま箱に入ってました(爆


 
 んでもってサーバーをぶち込んだの図。メーター用の配線穴や、のちに付けるであろうプレスサーバー用の穴なども開けてあります。尚、開口部の仕上げは殆ど見えない所の為、手抜き(死



 さてさてこれで設置の準備はほぼ完了しました。この部分、オクで落としといて良かったです。作業が非常にやり易いし、何より遠慮なくぶち抜ける(笑
 
2008年02月26日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

色々検討中

 マッドフラップで結構ALICEだって分かると思うのですが、もちっと一目で分かるような感じにしたいような気がする。


 
 フォグ周り、ドアノブを黒で塗装し、フロントグリルを加工(既にオクで前期型RSのグリル・六連星エンブレム(赤く再塗装予定)を落としてます)、チークラインを製作する案。


 
 こっちはチークラインも黒にする案。
 むむ、赤のほうがいいか?

 あ、ドアミラーカバー(ジャンク)も落としたんで、ここは白くなります。
2008年02月24日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

とどいた

 
 届きました、PIVOTのCOMPO-X。ブースト計セット、水温計セット、油温計、電圧計、温度センサー、集中ピークスイッチ。
 装着は4月ごろの予定ですが、ゆっくりと準備します。

 ブースト計だけはさっさとつけたくもありますが。
2008年02月19日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

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