車とか模型とか日記
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●1台目・プレオRS FF CVT(白)→2台目・プレオRS FF 5MT(白銀)と来て、3台目にヴィッツGRスポーツ(白)に乗ってます。
自分好みに弄り中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
届きました

 
 永井電子機器製「ULTRA ブルーポイントパワープラグコード2331-40」
 プレオRS、DOHC SC専用です。
 あとはプラグの到着を待つ……
2008年05月06日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

フットレスト

 
 装着しました。やはりでかいと踏みつけやすいです。
 一段と踏ん張れます(笑


 これ以上はセミバケかフルバケでないと駄目でしょうね……
2008年05月05日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

フットレスト

 
 足の大きさに対してフットレストが小さすぎるので購入。
 ナポレックス製「LZ-307 フットレスト」と「LZ-309 ノンスリップリング」です。

 まだ取り付けはしていませんが、とりあえずかなり大型化されるので力をかけやすいはず。
 主に横G対策。
2008年05月02日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

朝の画像

 昨日のルートマップホルダー&ライトが見え辛いので、朝の画像。


 
 
 意外と便利です。
2008年04月13日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

ルートペーパー

 と題し、メモ用紙にルート(何号→何号線、とのように)を書いて電圧計に貼って行った(前回の箱根)のですが、夜は見にくいという欠点が。
 そこで。


 
 セイワ製「ボルトクリップ W 363」
 のプチ改造。


 
 ミラリード製「ミニスポット DP-562」


 を使用し、ルートペーパーホルダーとライトを製作。
 え? 見えない? そりゃ夜だもの……


 
 こんな感じになります。目線移動が少ないので、地図見るより楽です。何号線で走って、何号線へ入る、これだけわかりゃ大体行けますので。
2008年04月12日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

マフラー交換

 おやつの時間付近まで寝てました(ぉ
 午前中に終わらせて、午後はサイト関係をやるはずだったのに_| ̄|○

 
 
 と言う訳で、急いで準備。
 HSTマフラー製純正同等品、ヴィヴィオRX-R用マフラー。ブランドがスバルじゃないだけで、あとはヴィヴィオRX-R純正デュアルマフラーと同一です。
 こいつを…… 


 
 耐熱塗料で黒く塗ります。この塗料は、塗布後に熱を加える事で焼き付けるタイプ。焼き付けをやらないと、簡単に剥離します。
 錆防止。


 
 んで、プレオ純正を外す訳ですが、いや錆びてるのなんのって。シャーシは生息地が埼玉県だったお陰で錆びてませんが、ここだけは……
 ボルト・ナット、センターパイプ、接合部、ガスケット、とにかく錆だらけ。ガスケットとボルト・ナットは新品に交換。
 センターパイプも換える必要性が出てくるやも知れません。


 
 ショッキングだったのが、タイコから排気が漏れていた事です。タイコの接合部、丁度黒くすすけている所から排気が漏れていました。
 丁度よかったんですね……交換。
 最初は純正のブッシュゴムで大丈夫だと思ったのですが、これだと「前に引っ張られる」症状が出ます。そんでもって、エンドとバンパーがかなり近くなってしまいますし、ブッシュも引っ張られている状態になります。これはまずいので原付で買いだしに。タニダ製「ダウンマフラーリングNO.32556」を使用、穴は上から二段目を車体に通しました(上下逆?)。ブッシュが長くなったので、無理なく取り付けられます。

 で、交換しても新たな問題が!
 センターパイプ側の接合部がサビサビだった為、ガスケットが新品でも排気が漏れやがるの!(ワイヤーブラシで磨いたんですけどね) 仕方がないのでシールテープぐるぐる巻きにしてやりましたが、いつまで持つか。とりあえず、漏れはほぼ収まったものの、ボルト・ナットの隙間から水出てんですけど……こりゃ完全にシールされていませんな。
 やっぱセンターパイプも必要か?
 ヤスリで削るべきだったか……マフラー用のシール買いますか。
 とりあえず今後の補修も考えて、ガスケットを何個か用意しときましょ。


 
 
 で、エンドが貧弱!貧弱ゥ!な訳なので、マフラーカッターを装備。
 物は星光産業製「マフラーカッター24 EX-102」×2です。これは前回失敗した物とは異なり全長100mmのショートタイプ。これならはみ出ません。
 そこそこでかいし(笑 直径は60mmなり。マフラー自体を黒く塗っていたお陰で、パッと見はマフラーカッター装備には見えません。
 本当はもう一手間かける予定でしたが、時間がないのでここで終了。


 そして試運転。
 いやなんというか、低速からの加速が良いですね。ガツンッと伸びる感じ。トルクは上がったのかな?
 穴あきマフラーよりはいいでしょう(笑
2008年04月11日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

VIVIO RX-R用デュアルマフラー

 
 届きました、ヴィヴィオRX-R用のデュアルマフラーです。
 所謂「自動車優良部品」という純正同等品ですね。物自体は純正と同じですが、ブランドが違うだけ(スバルブランドではなく、製作会社そのもののブランド)。
 HSTマフラー製マフラー029-64です。

 さて、11日に取り付けるか……
2008年04月09日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

本日は

 
 えーじさんに手伝っていただき、アリスの水温&油温計のセンサーを実装しました。


 
 水温センサーは素早く装着。空気抜きが殆どいらなかったので、あっさりと終了。私だけでやってたら4時間くらい掛かったんじゃないの?(ぉ


 
 油温センサーは、コードの取りまわしの問題で配置検討が続きましたが、これも難なく終了。まさか昼前に終わるとは……さすが、経験が違う! 経験者が一緒に居ると、ほんとてきぱきと進みますね。私だけでやってたら(ry

 その後テスト走行に入りましたが、問題なく作動しております。
 やっと「付いてて光ってるだけ」のメーターが作動しました(笑

 あ、ウマは親父のです。正直私のウマよりいいです、これ。


 
 えーじさんのシビック。モンスターです。
 シートに押し付けられる感覚が、ジェットコースターのそれに似ています。4Gくらいは掛かっているのでは?
 VTECが掛かると……ガクガクブルブル


 えーじさん、本日はどうもありがとうございました!
2008年03月13日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

とりあえず

 
 
 
 こんな感じになってます。残るはミラーカバーとグリル、チークラインですね。今後の外観願望としては、純正OPの大型スポイラーと、クリアフロントウィンカーの装備です。
 カップスポイラーってのは効果があるのでしょうか? あるならエアダムの下にくっつけてもいいかも。カナードはあるようではありますが果たして……


 
 メーター設置場所。プレオの視界って、3連メーターの位置に丁度ワイパーが盛り上がっているので、ここに。どうせワイパーで見えないとこですし、視認もしやすい。
 車内から向って、左から油温、水温、ブースト、Aピラー下に電圧、となっています。
 シフトインジケーターが欲しい。速度によっては、スポーツシフトモードでも勝手に変速されるくせに、ハンドルが邪魔で純正のシフトインジケーターが見づらい時が多々あります。
2008年03月12日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

さて

 今回の油温計・水温計取り付けに当たって、変更する装備は↓


 
 BLITZ「レーシング オイルフィルター」
 2100円也。オイルフィルターとしては少々高めのようで、交換頻度はオイル交換2回に一回を予定。オイル交換を3ヵ月ごとに設定しているので、6ヶ月ごとに交換ですね。
 安いとこさがして、まとめて保管しといたほうが経済的?

 ところでCVTFのフィルターも交換した方がいいですよね……上向きについてるけど、普通に開けたら噴き出るんだろうか。入り組みすぎているんで、D逝きですかねぇ。自分でやってミッションぶっこは怖いです。


 
 Castrol「エッジ 5W-40」
 ぶん回すので、熱に強めにしときます。ちと硬め?
 3リッター缶が欲しかったのですが、4しかありませんでした。


 
 TRUST「オイルフィルターセンサーアタッチメント スタンダードタイプ」
 TRUST「ラジエターホースアタッチメント 26φ」
 油温計と水温計用です。OFアタッチメントは油圧計の設置にも使えますね。なんでも、スバルの水平対向エンジン車は、こういったアタッチメント付けて油圧計を付けないと、メーターぶっこする……と、COMPO-Xの説明書に。
 ま、ウチのは直4ですけどNE!
2008年03月11日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

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