車とか模型とか日記
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●1台目・プレオRS FF CVT(白)→2台目・プレオRS FF 5MT(白銀)と来て、3台目にヴィッツGRスポーツ(白)に乗ってます。
自分好みに弄り中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
パンク

 
 車のパンク初体験!!! 右リアです。
 まぁ空気圧は1.9で安定してたので、サイドとかにダメージはないと思います。


 
 結構長い……ドライバーで回しながら抜きました(爆


 その後、車載していたパンク修理キットにて修理。暫くは後輪に居てもらいますが、タイヤローテの時期なんで様子を見て前輪へ。
2009年10月30日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

おや?

 DACT前なんで、空気圧を調整。
 ……あれ?

F:L2.4 R2.4
R:L2.4 R1.9

( ゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ
  _,._
(;゚ Д゚)……おかしいな


 なんで右リアだけ1.9なの!?
 パンクを疑いました……が、そういう様子はないし。うーむ。

 とりあえず、全部2.5に調整。

 
2009年10月10日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

ぬぅお

 左リアタイヤの減り方がおかしい。具体的に言うと、削れを見るに、通常接地している部分が少なすぎる。荷重がかかっている時はサイドまで行っているんですが、そうじゃない時や荷重が緩い時は、右に比べて設置面積が少ない。ショルダーよりもっと内側に、削れによるラインが出来てる。

 アライメントはとったばっかりだし(プレオはトーしか弄れませんが)……う〜ん。

 で、疑ったのは空気圧。いつも入れてる自動後退とは別の自動後退で、ボンベを借りてやったのを思い出しました。なので、いつも入れている自動後退へGO。
 結果。
 なんと全輪2.9k!! いつもは2.5ですし、純正指定は2.4です! こりゃ圧が強すぎて、タイヤが山なりに変形してたんだなぁ。全て2.5に減らして完了、暫く走り、ラインが削れているのを確認。どうやら段差になっちゃっているようなので、暫くは残りそうです。
 しかし……てことは、あそこの自動後退のボンベ、メーター壊れてんのかな? それとも俺の読み間違えだろうか。いつものところはちょっと遠回りなんですが、こういう結果になった以上、またいつものところで入れることにします。
2009年09月21日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

車検

 さて、本日は車検です。ユーザー車検です。
 初めてだったんで書類集めにちと手間取りましたが、ラインに入ってからは速攻で終了。
 こんな簡単な検査でいいのか? ってくらい簡単。
 うーん、神経質になる必要があまりなかった気がする。ま、ホイールキャプのはみ出しは、対処しといて正解だったみたいっス。リアのはみ出しがないか測ってたから。

 費用は合計29035円でした。
2009年09月16日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

ぬぉ

 なぁんか、コーナリングが安定しない。ふわんふわんして、気持ちわるい。明らかにおかしい。
 もしやと思って点検してみたのは空気圧。

 F:左2.0 右2.0
 R:左2.0 右2.0

 _| ̄|○
 こりゃめっちゃ減ってるわ。慣らし中はよくあること?
 とりあえず、


 F:左2.5 右2.5
 R:左2.5 右2.5


 に調整。因みに基準値は2.4。

2009年08月20日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

あらいめんと調整

 本日は、東京の某所でアライメント調整。測定と調整込みで、かなりの格安です。
 プレオはトー調整しか出来ませんが。


 フロントは自己調整の成果もあって左右とも同じ数値でしたが、3.3mm+3.3mmの超直進仕様!
 _| ̄|○

 で、右リアがかなりずれていました。こりゃ真っ直ぐ走るわけないっスね。
 全部0mmに調整してもらいました。
2009年08月11日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

トー調整

 とりあえず真っ直ぐ走ってくれないと気分が悪いので、トー調整します。
 やり方は至ってシンプル。ジャッキアップせずに、タイロットエンドを回すだけです。回すといっても、ロックしているナットを緩めてからじゃないと駄目ですが。

 で、調整しては走って、調整しては走ってを繰り返し……とりあえず真っ直ぐ走るようになりました。
 が、このままだと偏磨耗するでしょうから、やっぱ4輪アライメント取らないと駄目かなぁ……
2009年08月07日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

タイヤ交換

 さて、タイヤ交換です。

 
 
 TOYO DRBってかなり凝ったトレッドパターンしてます。


 
 ラケッジスペースに搭載!
 後席とリアゲートで固定してあるので、バッチリ動きません。


 
 で、横須賀市内にある某タイヤ・ホイール整備屋へ。タイヤ交換&バランス取りで、持込でもかなり安く済みました。
 次回も頼みますわ。
 43076kmで交換。
 T'S-02は、1年8ヶ月・約12000km持ちました。私の使用環境で。ん〜、そこそこ持った感じかな? 峠行くと一気に減るし。



 帰りに走った感想は、弾性の強いBSタイヤ。サイドウォールは硬くないようで、フェンダーを上下に揺らすといい具合にたわみます。空気圧2.5なのに。
 ハンドルの入力に対して、応答がマイルドな印象。あくまでBSに比べてですが。

 さぁ、慣らしして熱入れるぞ!
2009年08月04日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

メンテか?

 ノーマルのセンターパイプを、耐熱ステンレスシルバーで塗装。
 やはり渋めの、中々いい色合いです。
 これならリアピースも塗ってしまってもいいかも。
2009年07月10日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

バックランプ

 のバルブが切れてたんで、交換。箱根でナンバー灯が切れた件もあるので、ほかのも次々に切れそうな気がする……ってんで、『折角だから』リアコンビのバルブ(ウインカー、ブレーキ、バック)を全部交換しました。


 
 新旧のブレーキランプ。見ての通り、古いほうは黒くなってきてます。こりゃ切れるのも時間の問題でしたねぃ。交換後は、こんな状態だったんで、明るくなりました。
2009年06月25日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

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