車とか模型とか日記
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Web拍手の返信は、トップページの絵日記にて。

●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
TOYO DRB

 まだ慣らしが完了しておらず、山にも行ってないのですが、とりあえず本日大雨だった為、暫定インプレを。
 交換から走行約100キロ、因みに熱はチョット入れてあります。

 まずこの辺のレベルだと、まったく逃げる感じがありません。やはり水はけがかなりよいようです。大雨でも安心して踏めます。ガツンッとフルブレーキで荷重をかけた際、DRBは素直に沈んでくれる感じ。プレオの足は元々硬いので、T'S-02の時は、割と突き放してくる感覚がありましたが、DRBはタイヤのサスペンション効果が効いているように思えます。
 個人的に、これは踏める。
2009年08月10日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ていくおふの

 Gフィルターを購入。キノコ型エアクリ・スーパー元気くん用の、スポンジフィルターです。これはOPなので、特に注文しなければ付属しません。ステンメッシュなスーパー元気くんにかぶせます。

 気に入らなかったら外す(爆
2009年08月06日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

うぅぅん

 またアライメント崩れてる。でも原因は分かった、タイヤだ。
 前回崩れてた時は、左にチョイと切った状態で直進(つまり中立だと右に進んでいる)。だけど、今回は右に切った状態で直進。

 左にチョット切った状態で直進
 ↓
 実は右のタイヤがやたら減ってたのが原因と仮説
 ↓
 サイドスリップ調整した結果、右タイヤがやたら減った状態で直進になるように調整
 つまり、新品タイヤなら左に進む設定になる
 ↓
 新品タイヤに交換した事により、右と左の外径が同じになり、前回のサイドスリップ調整の結果が影響した



  直   右
  │  / 
  ■ ■ ←やたら減ってる

  ■ ■


 外径が異なる場合、小さいほうに進みますから、上のようになる訳で、それを


    径の違いで右に進もうとしているが、右トーを左側に向けたため、中立になっている
  │ \
  ■ ■ ←やたら減ってる

  ■ ■

 のように調整したと思われる。で、これを新品タイヤにかえると径の違いが解消されるから

    径の違いがない為、アライメントの通りに進む
  │ \
  ■ ■

  ■ ■


 という具合になったのではと。
 サイドスリップ調整だけやったからなぁ、やっぱ4輪やんないと駄目かぁ。
 う〜ん、まぁ原因はどう..
2009年08月05日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

明日は

 タイヤ交換に向かいます。横須賀市内に、持込でも安いトコ見つけたんでそこでやってもらいます。
 一皮剥いたら、箱根行こう!
2009年08月03日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

(・∀・)キター

 
 届きました、TOYO DRB 155/55R14です。つぅかはえぇぇなぁ、届くの!
 製造年月日は「EY62509」とあるので、09年6月25日ってトコですか。

 しかしなんて言うか、メンマくせぇぇ……
 メンマの匂いがする!
 なんで、なんで!?
 なんでメンマなの!?

 ねえ!?



 ていうか溝が深い!!
 スリップサインまで約10mmある!
 T'S-02がスリップサインまで約7mmだった事を考えると、こりゃぁウェットに強そうだぜ。あと軽そう。
2009年08月02日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

たいや

 もう発送されたようなんで、次の休みには交換できるかな?
 楽しみだー。
2009年08月01日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

タイヤ

 
 タイヤ、注文しました。これです。画像はメーカーから転載。
 http://toyotires.jp/catalog/tydrb.html

 BS以外も試してみようと言う事で、こいつに。
 雨に強そうなトレッドパターンと、価格に惚れた(爆
 サイズは純正と同じ155/55R14です。


 ネットだと安いですね、4本送料込みで16000ちょいですよ。
2009年07月31日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

どらぽじ

 昨日のDACTで思ったのは、ハンドル操作がし辛いってこと。具体的に言うと、肘が腰に当たる感じ。あとブレーキ操作もしにくい。
 どうやらシートが前過ぎる悪寒……

 なのでシートを後ろに下げ、余裕を持たせてみた。なれないとどうなのかは分かりません。。。
2009年07月29日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

DACT

 通算14回目の箱根、今回はDACTです。
 手アンダーしすぎだったんですが、実はまだいけるのに、いけないと思ってそれ以上ハンドルを切らなかったってのが問題だったと。
 うぅ〜ん、直さねば。
2009年07月28日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

あー

 なんか並びましたよ、偶然です。


 
●黄色:プレオRS(D型)
 Fバンパーが後期スポーティ、14インチホール、リアコンビランプがC型と同じクリア-レッド-クリア

●紺色:プレオLe(B型)
 FバンパーがA/F/L/Le/LMのA/B型、リアコンビがオレンジ-レッド-クリア、ホイールが13インチ(A型Lは12インチ)、ルーフレールがない(B型から選択式)、ホイールキャップがL/Le仕様、ボディカラーが限定色のスペースブルー・メタリック

●白色:プレオRS(B型)
 Fバンパーが前期スポーティ、Fウィンカーがオレンジ、リアコンビがオレンジ-レッド-クリア、オーナーが俺(爆


 上の2台はもちろん、知らない人のプレオです(核爆
 黄色いD型RSのほうは見たことあるかも。
2009年07月27日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

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