車とか模型とか日記
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Web拍手の返信は、トップページの絵日記にて。

●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


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スペースで区切って複数指定可能。
とりあえず

 1/1にオイル交換予定。
 で、色々用意してます。

・オベロン F300 12/29到着予定
・PIAA オイルフィルター
・スタビブッシュ
・スタビリンク

 ついでにスタビブッシュとリンクを交換する予定です。リンクについてるブッシュはASSYなので、リンクごと注文。ぐりぐり動きます、さすが新品(笑
2008年12月28日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

おいるちぇっく

 4000km走ってる割には、黒くはないっすね。良い感じ。
 あと、120度突破しまくったのに、殆ど焦げ臭くない。まだいけるかも?
 でもとりあえず、4000kmで交換しときます。
2008年12月19日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

んんー

 ショック&コイルで7万円。
 ブレーキローターで3万円。
 10万は掛かる……見てみぬ振りをする事もできるが、それはそれであとで困る。
 だから換える。
 で、そこまでやればもうやる事はないので(LLC交換くらいか)、気兼ねなくヴィヴィオ資金を貯められます(笑
2008年12月17日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ぎゃー

 インナーサイレンサー届いたのですが……はまらん!!!
 微妙に、エンドの外径が大きい。ああ、忘れてた、このマフラーはエンドの内径約76mm、そしてこのインナーは78mm……!!
 削ってやろうかと思いましたが、ペラッペラになるので駄目。マフラー側は削りたくないし。



 ……ま、いっか!!
2008年12月16日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

もう換える!!

 いよいよ不快になってきたショック抜けによる揺れ。荷重かけてるときはあまり気にならないけど、だらだらと走ってる時が一番クる。
 ッハ!! もしや、偏頭痛の原因はこの不快な揺れでは!!(ぇ

 つーことで金を貯めます。ついでなんで、コイルもカヤバのに換えるか、な。と。
 全部で7万くらいですね_| ̄|○
2008年12月15日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

おいる

 やばい、そろそろ交換しなければならないけど、某オイル屋へ行く時間がない。
 _| ̄|○
 本当は+α2回目も一緒にやりたかったんだけどなぁ、スタッドレス持ってないし。
 仕方ない、オイル取り寄せるか。雪がなくなったら、改めて施工しよう。。。
2008年12月14日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ん?

 マフラーの音量が、また一段変わった気が。
 低音に近付いた。若干静かに感じる。
 交換してから、500kmくらい走ったか? そろそろいい感じになじんでると思われます。
2008年12月13日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

インナーサイレンサー

 4号機をポチってしまった(爆
 今度はφ32mmで、筒が長い奴。ブボりは1号機よりありそうだけど、高音は出ないと思う。多分。
 なんかインナーサイレンサーマニアみたくなってきたぞ!(ぉ
2008年12月12日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ぶーすとりみっと

 デジタルレブメーター、デジタルスピードメーター、そしてブースト計。これらの位置関係から、動画撮影時には、3つをカメラの視界内に収める事ができます。0-100の時は、動画撮影して、あとで計測してます。
 で、10月には気付いていた事を今更。
 この車、別に5500rpmでブーストリミッターが入るわけじゃありません。昔はじわじわと下がって、0.5kまで下がってましたが、それはつまり損失があっただけのようです。
 事実、燃料ライン洗浄&CVTF交換後に撮影した動画では、下がるのはシフトチェンジの際のみで(しかもほんのちょっと)、ほかは常に0.8k程度を指しています。
 つまり、問題なのは車のコンディションなんだと。今までいろいろやりましたが、一番効果があったのは、結局、車のコンディションを取り戻す処置でした。
 調子が良い状態だと、社外パーツも生きると思います。この砲弾マフラーだって、初期の頃のアリスだったら、多分生かせなかったでしょう。
 何はともあれ、まずは車の調子を良くすること。それに尽きるかなぁと、ヴィヴィオ手に入れたらそうしようと。
2008年12月11日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ブレーキローター

 レコード状態なのはまぁしょうがないでしょう、4万kmですし。
 で、変えるならば、フロントは社外、リアは純正一択。1万4千×2くらいか? リアはオイルシールとハブボルトがもれなく外れるので、これも一緒に交換。フロントのハブボルトは……トーンホイールが邪魔をする。ABSつきなので。センサー外してトーンホイールずらせばいけるか?
 一応磨耗限度は、Fが14mm、Rが6mm。標準値はF/16mm、R/7mmです。
 測っておくかぁ。
 そのうちに一度、キャリパーのOHもやりたいところ。6万kmまでには。

 あと、左Fショックが抜けているので、近い内に交換しなきゃなりません。不快な揺れがあるんです。今日、隣にママンのっけたら、コンビニから右折で道路に出る時、やたら安定してた。いつも揺れるのに。左Fコイルが戻ろうとする力を、大人一人分の体重が押さえつけた?? ショック抜ける前はこんな感じだった気がががががg
 純正Fだと、前期のカヤバ製が1万6千/1本くらい、後期のショウワ製が1万5千/1本くらい。純正Rは、カヤバがF+くらい、ショウワがF+くらい。値上がりしてる筈なので、もうチョイ上がるか。
 全部前期のカヤバショックにしたとして、7万……
 同じカヤバのNew SRなら、4本で8万6千ですが、ネットで安く買えるので、4本で5万2千程。うん、New SRにしよう(爆



 欲を言えば、CE28が欲しいのですが、ヴィヴィオの為にこ..
2008年12月10日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

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