車とか模型とか日記
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Web拍手の返信は、トップページの絵日記にて。

●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
今後の予定

 フラッシング&+α
 ↓
 昴技研小径プーリー(レスポンスうp狙い
 ↓
 RST ROMチューン(スピードリミッターも外せるかな?
 ↓
 センターパイプ&フロントパイプ交換(トルク抜けが怖い
 ↓
 CE28導入



 場合によって前後します。
 とくにニッパチはべらぼうに高いので。。。
2008年06月30日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

パワーが伝わっていない

 帰宅時の冷間時、この時間が一番パワーが出ない。アクセルを踏み込んでも滑る感じで、回転数だけが上がってゆく。
 恐らくCVTフルードか……これが温まってないと滑る。もっとこう、粘度の高いCVTフルードとかないもんでしょうか。トルコンの伝達効率を上げたいところ。
2008年06月26日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

DACT

 私的に第4回となるDACTですが、今回は雨! 雨! 雨!
 心配していた霧は、まぁ一部すごかった訳ですが、なんとかかんとかって感じで。

 向かう途中、間違えて「箱根ターンパイク(トーヨータイヤターンパイク)」に入り込んでしまい、超絶!視界3メートル弱の霧の中進む羽目に。フォグがなけりゃ即死だった!
 マジでみえねぇぇぇよぉぉぉぉぉ!!

 で、予備知識がなかった道なので迷いまくり、なんとか1号線に出て、138号へ進入。ポイントへ到着しました。


 
 完全なウェットコンディション。まだまだ「荷重移動」というものを理解できていない身体では、いろいろ大変!
 で、荷重移動と言うものを覚えるには丁度良いコンディションでありました。考えずに突っ込むと、すぐにタイヤが滑ります。
2008年06月22日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

油圧・記録

 アイドリングでのデータ。

 冷間始動時:5.75〜5.875kpa
 油温100度時:1.25kpa

 で、踏み込むと余裕で6kpa行きますが、ベタ踏みはまだやってないッス。
 フラッシング後の変化も記録せねば。
2008年06月18日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

なんか

 やたらと油温が上がるんですよ。105度で安定、ぶん回すと110度いきます。
 オイルブロックがあるおかげで、エキマニとオイルフィルターの隙間が純正より狭いのです……が、ブリッツのフィルターの時は同じオイルでも100度だった。
 今はあの時よりも熱が入りやすいのは確か。何せプラグとコードが変わっているので。

 あとはそう、今回のフィルターの色が真っ黒だからか? まさかね……


 因みに105度でも全然元気です、むしろ快調。やはり「〜w-40」がいいかなぁ。
2008年06月14日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ぶれーきふるーど

 ブレーキパッドは注文したけど、今月のDACTに間に合うかどうか……というか商品は間に合っても、取付けしたい日(休日)に雨降ると、間に合わないよなぁ。

 で、交換したら放置してたブレーキフルードも換えます。パッド変えた後にやろうって思ってたので。
 これは1人じゃ出来ないし、SSTもないし、自動後退行きかな。
2008年06月11日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

むぅん

 今のオイル、まぁ寒冷地じゃないので多分10w-30なのですが、これだと一番調子がいいのは油温80度くらい。それまではだるいし、90度越えたあたりからヌルヌル感が出る。アリスは100度が安定なので、これだと合ってない。
 5w-40のときは、100度前後が調子良かったので、やはり5w-40か……
2008年06月06日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

うぅぅむ

 オイル交換でエンジンが軽くなった感じはする。けど、なんだか軽すぎる感じ。ヌルヌルって感じなんです。
 中古屋で無料交換なんですが、マニュアルどおりならば、5w-30か10w-30なんです。これは交換前のカストロール エッジ 5w-40よりやわらかい。
 ついでに、(当然ですが)安定温度も高くなってます。102.5度。たった2.5度ですが。

 ぶん回すなら堅いほうがいいのか?
 とりあえず、今のオイルのフィーリングは好きではありませぬ。
2008年06月01日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

なんか

 まーた原油価格が高騰するそうで。
 だからスタンドに行列ができてたのか。
 で、我がアリスの燃料は……もうすぐレッド。40キロくらい走れるんじゃね?ってくらいです。
 明日から、か。



 ……フッ。



 ガソリンてぇのはよぉ、足りなくなったら入れんだ!
 価格高騰なんか知るかぁぁぁぁぁぁぁ!!


2008年05月31日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

どうしたんだアリス!

 なんか朝っぱらから動きがだるい。1速なのにブーストがやたらあがる……このアクセル開度で1速ならば、ブーストは0前後なのに。
 で、帰り。やはりだるい。坂を上るにもアクセルを大目に踏み込むし、やたらとブーストがかかる。チャージャーがうなりまくっている。0.5k……おかしいなぁ。

 電圧計を見てみると、なんと13ボルト! ブレーキ踏んでいるだけで13ボルトはあきらかにおかしい! いつもは14ボルトなのに……ん? ブーストもおかしいぞ、Dレンジ&ブレーキで-0.1kだと!!
 これはまさか、バッテリーが逝っちまったのか? と思いつつ、色々弄ってみます。まずはファンを1から3へ入れる。当然電力を食うが、0にすると正常にちょっと近づく。でもいつも1だし。で。次に温度を最低から最大にする。すると、エンジン音が軽くなった。外気温・エンジン温からして、ここにエネルギーをあまり注がないのは明白、最低にしてみると、やたら風が冷たい。走行していないのに。と言うことは……おまえか! エアコン! A/Cに入ってる! ……ああ、ガラスの曇り取る時違えて入れたのか。

 速攻でOFFにすると、正常に戻る。いやぁ、改めてエアコンのエネルギー消費を痛感しました。軽にエアコン作動はきついわぁ。
 どうやら、吸気でエアコン作動によるパワー不足を補おうとしているようですねぃ。
2008年05月25日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

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