車とか模型とか日記

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　やっぱあれかなー、プレオをこのまま詰めて行くのもアリなのかなぁ。
　そんならやっぱりMT化はしたいけど。
　30万くらいかねぇ。

　ヴィヴィオ買うのと変わらんという罠（爆

2010年01月15日（金）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　慣らしが終わった気がするので、ちょいとだけアイスガードブラック君を虐めてみる。
　ああー、こりゃすげぇ歪んでるわ。ブロックがグリップに負けて、トレッドは路面を掴んで滑っていないのに、車体だけ遠心力で逃げる感じ。
　うにょーんと歪む。
　普通に走っている分には然程気にならないけど、それなりの事するとやっぱうにょーんですねぃ。
　やはりスタッドレスはスタッドレスか（爆

　

　フロント

　

2010年01月13日（水）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

ほいーる

　スタッドレス用に買ったホイールのバランスウェイトが一箇所取れやがったので、本日、どっかでバランス取り直しをやってもらうことに。
　しかし……！
　自動後退→休み
　近所のタイヤ屋→休み
　タイヤ艦→休み

　……休みばっかりだよ＿|￣|○
　で、最後の望みと黄色い帽子に行くと……やってた！
　持込なんで1050円掛かったけど、良かった良かった。これで明日付けられます。

2010年01月02日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　ボンネットアウトレットのカバーにと、加工前提で初期型ワークスのインテーク狙ってたんですが、終了間際で誰かが入札＿|￣|◯
　風呂入っているあいだの出来事だったんで、対抗できず。うーむ、こういう事態はよくある事、油断してたッス。
　まぁいいや、次を考えよう。

2009年12月16日（水）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

一夜あけて

　眠気が抜けず、15時くらいまで寝てました。私は朝に一度起きてて、外をぶらついていましたが、その後飯食ってまた寝ました（爆
　帰路についたのは20時過ぎくらいかな？

　ボンネット穴ぶちあけ計画、確定（核爆
　もうアウトレット買っちゃってるし（笑

　行きも高速でしたが、帰りも高速です。いやぁ楽だわぁ、ほんと、ダラダラ走ってるだけでいいんだもんね。時間が時間だけに渋滞もなく、サクサク帰れました。

2009年12月13日（日）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　えーじさんと狼さんとモツ鍋。待ち合わせ時間のだいぶ前に着いちゃったんで、待ち合わせ場所でダラダラ。暫しのち、時間があるので裏に一旦集合となり、裏へ向かう。
　時間的なものがありまして、上り一本、下り一本だけ走りました。通算19回目の箱根。ベストだと思っていたシートポジションが、実は山ではベストでないことに気付き、下ったあと休憩所で修正。1ノッチですよ1ノッチ、1ノッチシートをずらすだけで違うんです。やっぱこっちのほうがいいや。少しタイトなポジションですが、こうしないと身体が左右にぶっ飛ぶ＿|￣|○

　で、狼さんと合流し、モツ鍋開始。いやぁ酒も入って美味いの話しは弾むので楽しかった！

2009年12月12日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

キタ━━（・∀・）━━！！

　届きました、BIGWAY B-WIN SR7（13インチ、4.5J、+45）＆ヨコハマアイスガードブラックGI20（155/65R13 73Q）です。
　センターキャップにはWinning street Wheelの文字が。

　

　アイスガードはGI30が出てるから、GI20は型落ちなのかと勘違いしてましたが、カタログにもちゃんとまだあるんですねぃ。サイズの関係で。
　YYY3709……09年37週ってとこですかね。9月？　新しいな、こりゃいい買い物したと思う。
　重量はタイヤ装着状態で10kg、結構軽いですね。PRO N1の14インチ 5J +45が、T'S-02装着状態で11.2kgなんで（DRBとの組み合わせは測ってない）、1インチ下がると約1kgも軽くなるのか……こりゃTE37の13インチとかも試して（ｒｙ

　アリスに装備するのは、1月か2月かなぁ。それまでにホワイトレター入れようか（笑

2009年12月11日（金）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

ぼんねっとあうとれっと

　トミーカイラのプレオ用ボンネットアウトレット、かっちゃいました。
　謎コーティングが剥がれた事により、再塗装を決意したボンネット。じゃあI/C冷却効率うｐ用に穴あけようかなと、トミーカイラのサイトで価格をチェック。一応、リンクにあったショップを見てみると……なんとセール中で40％OFFじゃないか！　高いからてぇだしてなかったのに、このタイミングで40％OFFとは！
　これはやれって事だと把握して、購入。で、届きました。

　

　むき出しは嫌なんで、カバーつけます。グリルから吸って上に吐き出す構造なんです、プレオRSのI/Cは。だからアウトレット。つまり、吸うじゃなく吐く方向に向けないといけませんので、出口は運転席側に向けて。

2009年12月10日（木）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

すーちゃーおいる

　スバル純正のS/Cオイルはクソ高いのです。記憶が定かならば、プレオRS一台分で1万くらいかかります。まぁ交換時期とか明記されていない代物なんですが。
　で、定番なのが、トヨタ純正のS/Cオイルを入れるというもの。500mlで3千円くらい。プレオRSのS/Cだと50mlくらい使うとか何とか聞いた気がするので、多すぎるくらい。しかもシリンジも同梱されているので便利。

　

　で、買いました。暇を見て交換します。
　本当は純正のほうが粘度が若干高いようですが、ヤレた状態でどの程度かってトコですね。まぁ様子見て、純正投入というのも視野に入れておきます。

2009年12月08日（火）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　ボンネットのコーティングっぽいもんが剥がれてきてはいたんですが、本日、洗車機でトドメを刺したようです。完全に剥がれました。
　もういいや、全部剥がして再塗装しよう。

　で、折角だからボンネットに穴開けます。
　グリル側から吸って、上に吐く構造なんで……インタークーラー。アウトレットです。

2009年12月07日（月）
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