車とか模型とか日記
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●1台目・プレオRS FF CVT(白)→2台目・プレオRS FF 5MT(白銀)と来て、3台目にヴィッツGRスポーツ(白)に乗ってます。
自分好みに弄り中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


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格安の中古

 砲弾マフラーを仕入れて、試しにつけてみようかなぁと考えてますが、絶対爆音になりますよね。うん。
 抜け抜けになるのも困るんだよなぁ。
2008年10月26日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

気温

 気温が25度くらいになると、若干パワーダウンしますね。夏レベルになるとかなりダウン。
 結構敏感だなぁ……やはりボンネットに穴か。
2008年10月25日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

7回目の箱根DACT

 行ってきました。
 いやぁ、もろに霧! 霧!
 途中から晴れたんで、なんとか走れましたが、仕事の疲れからか酔いまくり。殆ど死んでました(爆

 しかし前回と比べると、かなりパワーうpしてます。下はやはり抜けてますが。
 久々だったんで、今一うまく動かせませんでした。。。
 雨で滑るのが怖いってのもありましたが。T's-02のウェット性能は、やっぱ低めですよ。つーことは腕で滑らせないように走らなければならん訳ですねぃ。
2008年10月23日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

明日は

 7回目になる箱根ッす。
 まだ7回目……圧倒的に経験不足!
2008年10月22日(水)
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明日は

 いろいろ取り付け予定。
 結構ネタが溜まってますので。
2008年10月19日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ふむ

 さすがに抜けはいいですね、センターパイプ。ヴィヴィオマフラーの時点で、プレオRSのノーマルマフラーより抜けは良くなってますが(ヴィヴィオRX-Rのほうが、プレオRSより内径が太い)。
 で、センターパイプの内径のほうが、ヴィヴィオマフラーの内径より太いんですよね、若干。
 触媒<センターパイプ>リアピース という太さなんで、トルク感が遅れてくるんでしょうねぃ。ケツで細くなるから。
 回転数は、4000越えた辺りからグンッと針が動きます。
2008年10月18日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

どうやら

 キュルキュル鳴くのは、エンジンが温まったあとではなく、「ヘッドライトをONにしたとき」のようです。
 つまり、電気的に負荷が掛かると鳴く。以前はエアコンONの時にだけ鳴いてましたから、更にパワーうpしたって事ですね、劣化具合が。

 ベルト切れのファインプレー喰らう前に、交換します。。。
2008年10月15日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

キュルキュル

 Vベルトが鳴いてます。エンジンが温まると鳴きます。
 てぇことは、熱で伸びて張りが緩む、って事かね。。。

 メーカー指定だと、4〜6万キロで交換となっています。んで、我がアリスはもうすぐ4万キロ。8年経ってるし、経年劣化もあるだろうし、高回転まで回してるから、ベルトがやばくなってるのは納得。
 ギャーと鳴いて反乱を起こす前に、交換せねば。

 自分でも出来そうですが、時間もあまりないなぁ。今年はとにかく、28話のうpをなんとかやらないと。
2008年10月14日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

サイドが

 サイドブレーキのノブがガタガタ揺れるんです、加速時に。この真下にセンターパイプ走ってるんで、多分それの振動だと思いますが、もしかしたらリアブレーキ引きずってるのかも……リアディスクブレーキがサイド兼用ですから。サイド用のドラムとか、ありませんから。軽だし。

 若しくは、リアディスクが歪んでいるとか。むぅん。
2008年10月12日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ずっと前から思ってましたが

 純正メーターって、実際の値より多めに出してますよね。大体のメーカーがそうじゃないでしょうか。
 スピードメーターは、後付デジタルより早く100km/hを表示しますし、タコメーターは、高回転になると実際より大きい値を表示します。純正メーターは7000rpmを指していますが、実際は6400rpm程です。

 シビヤな値が欲しいのならば、社外メーターにしたほうがいいですねぃ。水温計なんて特に(笑



 あ、あとJ-Worksのオイルキャッチタンクは、金属バンドを締めていけばはまるそうです。成る程。
2008年10月08日(水)
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