車とか模型とか日記
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Web拍手の返信は、トップページの絵日記にて。

●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
ほほぅ

 BLADEのSuspension Kit TYPE-KRは既に旧モデルですが、補修部品は購入可能とのこと。
 ショック1本1万2千円、よしO/Hしよう!
2016年07月05日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

ATR-K Sport

 夜中の2時に注文(爆
 16時には出荷メールが来ましたので、明日届きます!
2013年08月20日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

ふむ

 TYPE-KR車高調、スプリングはラーナのI.D 60mmシリーズ/自由長200mmの40N/mmと20N/mmに変更予定。
2013年08月01日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

やっと

 ブレーキディスクローターが出荷されたとの事。
 明日には届くかな?
2013年05月18日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

さてさて

 そろそろブレーキディスク新調しないと駄目ですねぃ。
 前オーナーがどんなパッド使ってたか知りませんが、7万キロ弱でここまで減ってるとはNE!

 フロント:ディクセル 焼き入れスリット+Zパッド
 リア:純正ディスクを焼入れスリット加工+Zパッド

 こんなとこかな。
2011年12月24日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

そーいや

 ウチの子、スプリングが上下逆についてんだった!(核爆
 そろそろ直してやろうかねぃ。って事で、以下のパーツを注文する予定。
 価格は改定前の値段。


・ナット 902170034
 40円×2
・スプリング ワッシャ 903200002
 100円×2
・セルフ ロック ナット 023510000
 80円×4
・ワッシャ,ストラット マウント ロア 20331KA041
 200円×2
・ベアリング,フロント ストラット 20331KC000
 640円×2
・ラバー シート フロント ストラット スプリング アッパ 20324KC000
 370円×2
・フランジボルト 901000184
 170円×4
・セルフ ロック ナット 023512000
 100円×4

・ナット 902170034
 40円×2
・スプリング ワッシャ 903200002
 100円×2
・セルフ ロック ナット 023510000
 80円×4
・ラバー シート,リヤ ストラット アッパ 20374KC000
 360円×2
・フランジボルト 901000184
 170円×4
・セルフ ロック ナット 023512000
 100円×4
2010年09月14日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

今年は

 ロアアームASSY、ラテラルリンクASSY、トレーリングアームASSYを新品に交換しちゃおうかなぁ。
 前オーナーが下回りぶつけてる臭いし。

 一応、新しい部品番号の互換部品が出るみたいです。
 但し!
 互換部品は、全グレード対応……それ以外は、RS専用があるんですけど、これはどう受け止めるべきか。
 う〜ん、まぁ「互換性があるよ!」って意味ですしねぇ。
 ここはRS用として出てた部品を買ったほうが無難か。

 因みに、必要なのは↓
 ロアアームASSY 左右
 ラテラルリンクASSY 前(2本)後(2本)
 トレーリングアームASSY (2本)
 トレーリングリンクブッシュ (2個)
 全部買っても……5万くらいですね。

 足回りのブッシュってこれくらい。既にスタビ周りは新品にしてあるので……ブッシュだけ買って圧入して貰うより、工賃考えれば安いんじゃ?
 自分でやる事が前提ですけど。
2010年01月30日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

こいる

 プレオRSには前4種類、後ろ5種類のコイルがあります。

・フロント
 20330KE020 A型〜B型RS用
 20330KE070 C型RS用
 20330KE080 D型〜E型RS(CVT)用
 20330KE090 D型〜E型RS(MT)用

・リア
 20380KE030 A型RS、B型RS(FF)、C型RS(4WD)用
 20380KE040 B型(4WD)用
 20380KE090 C型RS(FF)用
 20380KE100 D型〜E型RS(FF)用
 20380KE110 D型〜E型RS(4WD)用






 
 ここで注目すべきは、後期型のフロントはミッションによって別の部品番号が振られていることです。
 単純に、重量差の分(CVT・890kg、MT・860kg)バネレートが違うのでしょうか?
 スバルに訊いても多分教えてくれないので、私個人じゃ分かりませんが……

 じゃあKE080のほうが硬いのか??
 実際やってみないと分かりません。どっかにデータ転がってないかしらん。

 しかし!
 なんかKE080/090のほうが、KE020/070より安い。
 コストダウンされてる?
 ショックは前期がKYBで、後期がショウワだけど……それに合わせて変更した結果か?



 リアも結構変わってます、単純に、オープンデフとドラシャの関係でしょうね。出たてほやほやのB型RS・4WDで硬くしたけど、C型でやっぱり戻しましたって所でしょうか。C型の4WDでB型のFF用使ってるって事は、C型FF用のKE090はK..
2010年01月26日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

すーちゃー

 プレオのスーパーチャージャーASSYは4種類あります。


 14408KA110 EN07W用(A型の初期)
 14408KA111 EN07W用(A型の後期、B型)、EN07U用(C型、D型、E型、F型、G型)
 14408KA120 EN07Z用(A型、B型、C型、D型) EN07X用(A型、B型、C型)
 14408KA220 EN07X用(D型、E型)


 この4つです。が、全部AMR.500というアイシン製のS/Cなんです。でも、部品は14408KA110/111/120/220というそれぞれ違う名前のASSYで出ます。
 ぶっちゃけ何が違うかって言うと、プーリーです。各タイプ専用のプーリーがついてます。

 KA110/111はマイルドチャージャー車用のプーリーがついてますが、KA110とKA111とで部品番号が違いますので、A型の初期生産プレオのEN07Wと、A型の後期生産プレオのEN07Wとでは、M/Cのプーリーが異なっている(径が違うのか形状が違うのかは不明)と思います。

 KA120はスーパーチャージャー車用のプーリーがついてます。整備解説書では、EN07XとZではブースト圧が同じです。

 KA220は後期型RS専用のプーリーがついてます。メーカー側でチューニングしているようですね。増速比が上がっている為、KA120より小さいプーリーがついていることになります。

 しかし、プーリーは単品では出ません。すべてS/CとセットのASSYでしか出ないんです。てことで、前期RSに後期RSのプーリー装着でお手軽小径プー..
2010年01月14日(木)
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