車とか模型とか日記
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Web拍手の返信は、トップページの絵日記にて。

●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
踏みすぎたか

08/10/16 25.18L給油 216.8km走行 8.61km/L
 162円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。10/7センターパイプ交換。ブーストかけ過ぎ。





 かなり踏みまくってました。いや低速トルクが抜けたんで、ちとスタート時に踏みすぎた。これが一番燃料食うんですよね。でもリッター8出てるし、某オイル屋でアレを施工しなければ、恐らくリッター7へ逆戻りしていただろう。
2008年10月16日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

どうやら

 キュルキュル鳴くのは、エンジンが温まったあとではなく、「ヘッドライトをONにしたとき」のようです。
 つまり、電気的に負荷が掛かると鳴く。以前はエアコンONの時にだけ鳴いてましたから、更にパワーうpしたって事ですね、劣化具合が。

 ベルト切れのファインプレー喰らう前に、交換します。。。
2008年10月15日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

キュルキュル

 Vベルトが鳴いてます。エンジンが温まると鳴きます。
 てぇことは、熱で伸びて張りが緩む、って事かね。。。

 メーカー指定だと、4〜6万キロで交換となっています。んで、我がアリスはもうすぐ4万キロ。8年経ってるし、経年劣化もあるだろうし、高回転まで回してるから、ベルトがやばくなってるのは納得。
 ギャーと鳴いて反乱を起こす前に、交換せねば。

 自分でも出来そうですが、時間もあまりないなぁ。今年はとにかく、28話のうpをなんとかやらないと。
2008年10月14日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

物置を買った

 車関係の物が増えてきたんで、スチール製の物置を購入。まぁ安物なんで、出来は言わずもがなですが。


 
 で、購入した物置を運ぶのに、スズキ キャリィ(AT)を借りました。分解状態で梱包されているので、我がアリスでも余裕で運べますが、タダで借りられるので、せっかくだから借りました。
 いや全然加速しねぇ。トルク感はめちゃくちゃあります、4WDなんで。でも加速しない。その辺は仕方ないですが、町乗りするには十分です。
 あと、意外と乗りやすかったかな。


 
 で、こいつをつけます。
 星光産業 LEDクロック「EA-46」と、PIAA「クリアホワイトX T10球」です。
 時計は液晶のをつけていたんですが、これが横からだとすげェ見辛い。しかも、液晶がお亡くなりになりかけている……ので、見やすいLEDに。
 T10球はポジション用です。黄色って言うかオレンジ色って言うかな純正が気に入らなかったので、交換。ヘッドバルブは、納車後すぐにPIAAのホワイトバルブに変えてありますけど、ポジション球の影響で白さが……


 
 見やすくなりました。


 
 向かって左がPIAAの、右が純正。結構白くなりましたが、LEDには敵いませんな。
 いつかLEDにしよう。
2008年10月13日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

サイドが

 サイドブレーキのノブがガタガタ揺れるんです、加速時に。この真下にセンターパイプ走ってるんで、多分それの振動だと思いますが、もしかしたらリアブレーキ引きずってるのかも……リアディスクブレーキがサイド兼用ですから。サイド用のドラムとか、ありませんから。軽だし。

 若しくは、リアディスクが歪んでいるとか。むぅん。
2008年10月12日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ずっと前から思ってましたが

 純正メーターって、実際の値より多めに出してますよね。大体のメーカーがそうじゃないでしょうか。
 スピードメーターは、後付デジタルより早く100km/hを表示しますし、タコメーターは、高回転になると実際より大きい値を表示します。純正メーターは7000rpmを指していますが、実際は6400rpm程です。

 シビヤな値が欲しいのならば、社外メーターにしたほうがいいですねぃ。水温計なんて特に(笑



 あ、あとJ-Worksのオイルキャッチタンクは、金属バンドを締めていけばはまるそうです。成る程。
2008年10月08日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

やっと取り付け

 晴れたので取り付け。
 大体2時間半かかりましたが、取り外しと取り付け自体には然程時間がかかっていません。時間がかかったのは、フランジのサビ落しです(笑


 
 ちゃんちゃと外します。新車より8年も経過しているんで、CRCをたっぷりかけとかないと、まず外れません。
 で、外してJ-Worksのセンターパイプとご対面!!
 ん〜? J-Worksのはタイコ部が純正の2分の1以下ですね……アァッハァ!!
 純正がφ34.2(約)に対し、これはφ39.7(外径は42.7)。そして漢の塊(に近い)、(殆ど)直管! 付ける前から冷や汗が……

 マフラーブッシュはタニダの強化品に変更。振動対策もありますが、ゴム類は新しいほうがいいですしね。この機会に換えちゃいます。

 
 ↑触媒から外したガスケット。
 あと、マフラーガスケットも変えましょう。リアピース側は「44022KA050 ガスケット」、触媒側は「44011KE000 ガスケット」ですね。安い部品なんで、ケチらず交換しましょう。後で泣きます。
 触媒側のは形が特殊(パイプが通る穴が開いた半球)なんで、マイナスドライバーを突っ込んで、プラハンで叩いて外しました。パイプに固着してます。


 
 
 で、取り付け完了。
 試験走行……ウホッ、音量アガットル! まぁ当然ですが。。。ただ、爆音ではないと思われます。リアピースが、ヴィヴィオRX-R純正ですから。踏み込むと(ry)ですが。
 途中でオフセットドライバーを入手し、スピーカーの取り付けも完了。難しいことは一切ありません、オフセットドライバーが必要なだけです(笑) 音が格段に良くなりました。



・ブースト圧回復?
 今ちょっと下がってて、0.75程度しかかからなくなっていたんですが、0.82までかかるようになりました。
 空気が冷えてたからか?

・いつもの道で踏むのが怖くなった
 音量が上がった為ですね、まだまだまだまだ下手糞なので。体は正直です(笑


 こうなると、リアピースもいいのが欲しい……デュアルがないからワンオフで(ぉ
 晴れた日にまたやってみます。
2008年10月07日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

むふぅ

 ボヨンボヨンするので、いつもの自動後退でエアチェック。
 全輪2.1でした_| ̄|○ 純正指定は2.4です、0.3も低いです。そりゃボヨンボヨンする罠。

 で、いつも通り2.5にしときました。
2008年10月06日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

とりあえず

 オイルキャッチタンク取り付けのために、部材を調達……が、なんかこれ、オイルキャッチタンク付属のステーが、ちゃんとはまらないんですけど。

 仕方ないのでJ-Worksにメールだぁ……


 
 10/07写真追加
 これ以上入りません(泣
2008年10月05日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

きた

 今回はきました、返信。
 さすがに2回目は嫌ですからねぃ。既に1週間我慢してますから。

 物が届くのはまだ先になりそうですが。
2008年10月03日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

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