車とか模型とか日記
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●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


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ふむ

08/08/13 14.64L給油 126.6km走行 8.65km/L
 186円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。



 熱すぎる。
 熱対策が必要です。
2008年08月13日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

記録、と

 29205km 購入
 31426km CVTフルード交換
 31459km パワステフルード交換
 31475km Egオイル交換
 31833km LLC交換
 32098km Egオイル&エレメント交換
 33485km プラグ&コード交換
 33659km Egオイル交換
 33993km Egオイル&エレメント交換
 34098km ブレーキフルード交換
 35068km フラッシング&Egオイル&エレメント交換


 こうしてみると、たった6000kmの走行距離のあいだに、結構いろいろやってたんですねぇ〜。これら以外にも弄ってますから。
2008年08月04日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

暑い

 吸気がかなり暑いと見える。夏だし、キノコだし。それに油温上昇もある。明らかにパワーうp、というかレスポンスうpか? しているのにタイムは落ちている。考えられるのは、加速中に水温が100度へ突入して、サーモスタットが開いて電力をドカ食いしているのではないかと。最初の加速で、段付きみたいな音の変化がある。

 もうひとつは、CVTFの劣化。交換したのは31426kmで、現在は35515km。たった4000kmだけど、使い方が違うから、結構来ているのかなぁ。高温状態が長く続いている筈だし。
 というかこれは、もっと硬めに変えたい。


 それかEgオイルとの相性か? いろいろ考える必要がありそうです。
 冷却効率ってのは、存分にあると思いますが。
2008年08月04日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

む?

 どうやらSSの自動変速(シフトアップ)タイミングは、レブで制御されていて、6200rpm以上のようです。1速→2速は6200、それ以降は6400rpmくらい。
 つまり、パワーバンドを完全に使い切って変速するようですねぃ。カタログ値では。
2008年08月03日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

さて……

 Egの吹け上がりがよくなったことで、問題が出てくる。油温ではなく、CVTの変速タイミング。機械任せだと、速度で変速する(?)から、パワーバンドを美味しく使えないようで。
 カタログだと3200〜6000がパワーバンドなので、その辺りで変速するようにしてみようかなぁ。

 ちと録画してSSの自動変速タイミングを見てみるか……
2008年08月02日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

DACT後

08/08/01 22.73L給油 277.4km走行 12.2km/L
 182円/L ハイオク 横須賀:高速道路走行。Egぶん回す。





 かなりEgを回したが、いい感じに距離が出てる。普通に横須賀を走った後が楽しみ。
 というかガソリン価格変わってないぞ??
2008年08月01日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

DACT

 で、今回は荷重移動をものにすべく、5時間ほど走る。その甲斐あってか、無理なく曲がれるようになりつつあります。非常に「楽だ」と感じられる、これが良い曲がり方なんだなぁと。

 今まではアウトに寄るのが怖くて、インに寄りすぎていた。それは、前回のDACTで判明していたけれど、まだ癖は残っていた。しかし、フラッシング後の慣らしを兼ねて、椿ラインをドライブした時、今までの走り方だとえーじさんのEG6についていくのがとても辛い。コーナーを曲がるたびに辛い。ならばと、アウトへの恐怖を抑えて、意識的にアウト側へ寄せてインへ入る、所謂アウト・イン・アウトを意識しつつ走ると、とても楽に追走できる。これだ、と。
 椿で覚えた事を、表の登りでやるが、意識しすぎて今度は無駄に振っている。これを、えーじさんの指導の下、裏で矯正。まだ若干ふらつく(ステアの位置を選択しきれていない為、修正舵角が大きい)けど、なんとかまともに近付いた。


 これは普通に走る時にも勿論使えて、帰り道の安心感というか安定感は確かなものだった。
 やっと、インに寄り過ぎる癖をほぼ矯正できたと思われます。

 今回はブレーキングで頭を入れる方法も練習しましたが、こちらは習得ならず。これだ!と思える瞬間(クッと頭が入る)は把握しましたが、意識的・無意識的にできる段階ではありませぬ。。。





 で、今回アリス..
2008年08月01日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ふらっしんぐ

 メンテとも言えるが、弄りとも言える。
 で、フラッシングを某オイル屋でやっていただきました。とにかく汚れているので、かなり期待!
 オイルはオベロンの鉱物油(かなり変質し辛い)で、ショップオーナーがその場でEgにあわせてブレンド(このオイルは各粘度をブレンドして調節できる)。7w-38くらいになっているとの事。

 そして試験走行……なんだこれは! 最初の発進で、既に笑うしかない! えーじさんとともに爆笑、これはすごい。ここまで良くなるとは……ただ単にオイル交換した時とは、まったく違う!

 で、そのあとにもう一ネタ。Egにあるもの(ケミカルチューン)を施工する。値段は高いが、効果を考えれば安い安い。
 コレがまたすごい、既にフラッシングで慣らし後の新車状態に近くなっていたのに、もう一段階良くなる。これまた最初の発進で、二人で爆笑。メーターの動きが違うよ!
 Egも、回転音に混ざるノイズが殆どなくなり、無理をしていないサウンドを出してくれる。車内で、アクセルを抜いて、ブレーキを踏んだ時だけ聞こえていたキノコの「フシュー」が、アクセルON(ボプッ)とOFF時(フシュ)にも聞こえるようになった。明らかにノイズが減っている。



 やって良かったッス。
2008年07月31日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

DACT日

08/07/31 19.54L給油 229.8km走行 11.76km/L
 191円/L ハイオク 御殿場:7/31高速道路走行、フラッシング+α、箱根ドライヴ。Egぶん回す。





 今回の目的の一つであるフラッシング+αを施工。その後、DACT前に箱根をドライブ。 登坂がきつくて、結構回した。
2008年07月31日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

DACT前に

08/07/30 14.74L給油 129.6km走行 8.79km/L
 182円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。マジクソ暑い、油温が上がりまくる。





 8月からガソリンが値上がりする!と、今朝のニュースで流しやがったせいで並んでいる……
 本来なら27リットルくらい使ってから補給するのだけれど、今回はDACT前なので補給。DACT日に補給してもいいが、それだと8月前日とあってきっと長蛇の列に紛れないといけなくなるので、それは絶対に嫌だ!って事で今日補給。
2008年07月30日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

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