車とか模型とか日記
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●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


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そろそろプラグとコード変えねば

08/04/06 27.53L給油 280.0km走行 10.17km/L
 134円/L ハイオク 横須賀:新装開店にて値引き。4/3タイヤローテーション。4/4高速道路走行103.6km。巡航速度が高かったので、それほど燃費に影響は期待していなかったが、そこそこ出てきた。そしてやっぱりEgぶん回す。



 今回の給油で添加剤の残り半分を入れましたが、ここのガソリンって洗浄剤入ってんですね。
 そうなると、この添加剤いらんのかも。
2008年04月06日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

免許更新

 
 何年ぶりだろうか……二俣川自動車学校。
 即日交付がよかったので、高速使って行きました。

 120〜130キロ巡航。
 途中、何度もスピードリミッターによるフェールカットを喰らいながら進みましたが、いやぁなんともあの抜ける瞬間が、気持ちが悪い(笑

 んで。
 130キロで巡航してても、それ以上飛ばす人は飛ばしますなぁ。
 つーかハイエースに煽られました_| ̄|○ しかも、行きと帰り、違う奴に。両方商用……
 行きのは、リミッター喰らうまで踏み込むと付いてこないくせに、120キロまで落とすと煽ってくる。何がしたいんだ。
 帰りのは元気な奴で、ギリギリまで飛ばしてもくっついてくる。というかお前さん、そんなにベッタリくっついちゃって、俺が急ブレーキ踏んだらどうすんの?
 と、ここでぐっとアクセルを踏み込むとかッ飛んで行くのは某氏の某ダンガンですが、私のはリミッターがバリバリ働いているので、これ以上踏んでも燃料お預け喰らうだけで_| ̄|○
 Nシステムを取り締まり機器と勘違いした私は、エンブレをかけて80キロまで急減速。一応ブレーキ一回当てて、減速を予告しましたが……びっくりしたのかどうかはしりませぬが、ハイエースは急に斜線を変えて追い越して行きましたとさ。
 最初からそうしろよ! 畜生!
 ああ……これが馬力の差でありますか。というかリミッターの差でありますか。まあいいや。

 で、帰ったらやたら疲れてて、即座に爆睡。そう言えば、二俣川で順番待ちをしている最中も、頭がふらふらしてて、左右に揺れていたなぁ……
2008年04月04日(金)
●車 >> ┗車・その他

たいやろーて

 
 多分、(ピー)キロでコーナー手前までごにょごにょして、フルブレーキでごにょごにょで、ブレーキ抜きつつごにょごにょ、中盤から加速でごにょごにょなせm(ry)の為、逆エッジに削れているのでしょう……
 というか、4輪ディスクの効きが強い証拠?


 
 ローテーションに対して逆エッジです。爪が引っかかるような状態に削れています。山の前方よりケツの方が下がっているのです。。。


 
 で、明日免許の更新に行かなきゃならないので、まだ治っちゃいない身体を動かし、仕事が終わって帰宅後、暗い中でタイヤローテーション慣行!
 高速走るので、まぁなんとなく。
 というか、教習以来高速始めてだ。アリスが来るまで、ペーパーだったもんで、はい。
 で、ついでにホイールを完全洗浄したのですが、ブレーキダストがほぼまったく付いておりません。通常時は極力エンブレで減速する事を心がけているのと、マジカルストップの効果でしょう。何せ意図的にブレーキ当てる時は、それはもうごにょごにょですから。
2008年04月03日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

ぬぅおぉぉ

08/03/23 25.25L給油 195.4km走行 07.74km/L
 164円/L ハイオク 横須賀:燃料添加剤(パーフェクトクリーンガソリン)投入。3/13にオイル&エレメント交換。Egぶん回す。




 いやぁエコドラとか無縁の男ですねぇ(死
2008年03月23日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

もうすぐ

 免許更新受けないといけないんですけど、正直視力が自信ない。
 今の仕事の入社の際に計った時は、左0.3・右0.7でギリギリ……
 ゲーマーだった頃はずーっと両方1.0キープしてたのに。PCの影響だってのは分かりきってますが、ああ……
2008年03月22日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

どーしてもワイパーの曇りが

 とれない。ワイパー通ったあと、激しく曇る(外側が
 硝子の温度が低いとなりやすいらしいですが、純正ワイパーゴムだった頃は大丈夫だったのに……

 で、ゴムのシリコートがいけないんじゃないかと思って、同じPIAAのスーパーグラファイトに交換しようかとおもい自働後退へ。
 500mm(運転席)と430mm(助手席)の物が必要になり、また、スーパーシリコートに装備できる形状の金具&ゴムを探す。が、合う長さがおいてない_| ̄|○ 6番はあるけど10番がない。

 どうしようかとあたりを見ると、オートバックスセブンのスーパーグラファイトワイパーゴムが……これ、PIAAのOEMのようです。物はPIAAのスーパーグラファイトワイパーゴムと同一(販売社が違うだけで)なので、これをGET。

 で、ちょうどよく雨だったのでその場で装備しましたが、解消されました。
 我がアリスの硝子とシリコート、相性悪かったのかなぁ……
2008年03月20日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

オイル漏れに気付いたのは3/14

 現在に至るまで色々試しましたが直らず。

 で、ドレンボルトのパッキン、金属製なんですよね。ゆがみ癖が付いちゃってて、パンと密着してくれなくなってました_| ̄|○
 交換時に新しいの用意しとけば良かった……

 で、オイル抜かずに何とか処置しようと、以下を実行。


 ドレンボルト緩める→クリーナー噴く→パッキンとパンの間に、コヨリ状にしたシールテープを突っ込む→引っ張りながらドレンボルトに巻きつける→パッキンほどの幅までやっておく(必要以上にやるのが(ry)→ドレンボルト絞める→エンジンを始動し、オイルを温める→オイルと一緒にパンも高温になる為、シールテープ融着→オイル漏れ解消


 と。
 次回交換時にはドレンボルトも交換します。
2008年03月18日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

一度

 超自働後退でシャシダイ乗せときたいですね。
 いや、64psより上は出ないのは分かってますが、一応、ちゃんと出てるか確かめたいので。
 出てなかったら泣ける_| ̄|○
2008年03月17日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

とりあえず

 次はリミッターカットかなぁ……
 スピードリミッターカットすると、64psの自主規制もカットされるのか? それはブーストリミッターカットじゃないと駄目なのか?
 サブコンだしてるメーカーに訊いてみる必要がありそうです。
 んでもって燃調コントローラーも必要になってくるんですね……金貯めるか。それが終わったら、いよいよショック&コイルに手を出したい所です。本当はホイールに手を出したいですけど、暫くはPRO N1で我慢。


 練習用低グリップタイヤもちと欲しい。
2008年03月15日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

おやおや

 むふぅ……
 もうすぐ燃料ゲージが半分に到達するのに、100キロ走ってねぇ……
 あれか、あれなのか。ベタ踏み回数が多すぎるのか!?



 畜生、エコドラなんて、エコドラなんてぇぇぇぇ(←地球と財布に優しくない奴





 ところで!
 HKSからプレオRSのCVTにも使えるスピードリミッター解除装置が出てるらしい事を確認。それがHKS「SLD TYPE I」なのであります。
 気になるお値段は……安っ、1万5千しません。
 スピードリミッター解除だけならコレでも良いかも。でもなんだかCVTはこれではカットできないという報告も……どっちなんだ!?
 と、速度が正確に分からなくなるから、後付けでデジタル速度計が欲しいですねぇ。どうせ視線移動を少なくする為に付けるつもりでしたし。


 しかしながら、64psの自主規制を解除するには、やはりECUの換装なのか……?
 いやさ、テクニカからブーストリミッターカット用のサブコンが出ているようです。これだとスピードリミッターもカットされるようで。
2008年03月14日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

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