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　ラフィックスGTC欲しいなぁ

2019年05月15日（水）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS-2” >> ┃　┗ぼやき

さいどまーかー

　サイドマーカーを、純正のオレンジからクリスタルレンズに交換します！
　クリアワールド（ClearWorld）クリスタルサイドマーカーランプ　：左側
　前のプレオについてた純正クリアレンズ　：右側

　しかしこのクリスタルレンズ、オレンジバルブはついているもののコネクタがついてません。じゃあ写真に写っているコネクタはなんなの？っていうと……

　

　↑取り外した純正オレンジレンズ。
　まず、後期型はサイドマーカーがバルブだけ交換できるタイプではなく、レンズごと交換するタイプ。一体物です！
　つまり、一枚目の写真に写っているような分解可能なコネクタではありません！！　

　

　しかし、前のプレオについていたクリアレンズは、前期型のクリアレンズなので、コネクタが外れる訳です。なので外して流用。

　

　装着！！
　クリスタルですね（爆

2019年05月14日（火）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS-2” >> ┃　┣弄り

すてありんぐ

　ステアの位置が気に入らなかったので、スペーサーを抜いて40mmほど短くしました。
　とりあえず良さげ。

2019年05月13日（月）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS-2” >> ┃　┣弄り

19/05/12　27.81L給油　386.3km走行　13.89km/L
　152円/L　ハイオク　横須賀：Egぶん回す。高速道路走行あり。

　エコラン意識しなけりゃこんなもんでしょう。
　14くらいで安定するかな？

2019年05月12日（日）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS-2” >> ┃　┣燃費

えあこんふぃるたー

　プレオ（初代）はエアコンフィルターがオプションなんです！　この子にもついてませんでした。
　なので、グローブボックスを外し、こうやって挿入口を切り取って取り付けます。

　

　完了。
　PMC(パシフィック工業) クリーンフィルター PC-804B

　52944km

2019年05月12日（日）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS-2” >> ┃　┣メンテナンス

ちると調整

　高さが気に入らなかったので、長いM8ボルトを買ってきて（昨日買った）もっと下げる。
　ガッツリ下げましたが、インパネロアドライバ（コラム下のヤツね）がコラムにガッツリ当たるので、ポイッ（爆
　裏にリレーがついているので、ブラケットごと外してタイラップでテキトーに固定しときました。

　

　忘れてたウインカーレバーの延長バー。これも前のプレオで使っていた、「Daikei ウィンカーレバーポジションアップキット」を移植。

2019年05月12日（日）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS-2” >> ┃　┣弄り

オイル交換

　エンジンオイル交換。
　カストロール EDGE 5w-40が余っていたので使用（写真は以前撮ったヤツ）。納車時に味噌煮込み（旧・おーかみ）さんにループ貰っていたのですが、納車整備時に新品のエンジンオイル入れて貰っていたのに既に真っ黒（1000ｋｍくらい走行）だったので、このEDGEでもう一回洗浄してから入れようと思います。

　

　ミッションオイルは、TAKUMIモーターオイルの「ギアオイル・デフオイル　80W-90　鉱物油　MG」に、温間時+ヘッドライト点灯時に歯打ち音（ミッションがコトコト言うヤツ）が結構でかいので「ワコーズ MG5-T マジックファイブギヤーオイル用添加剤 G120」を入れて使用。

　温間時+ヘッドライト点灯では、歯打ち音、殆どしなくなりました！
　温間時+ヘッドライト点灯+ラジエーターファン作動時はエンジンの振動が更に増えるので、流石に鳴りますが、これも小さくなりました。

　52930km

2019年05月11日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS-2” >> ┃　┣メンテナンス

シフトノブとか

　シフトノブをRAZO スポーツグリップレザー 400 RA127REに交換。
　使いやすくて好き（笑

　

　RS Limitedのスポーツペダルが新品で手に入ったので、取り付け。アクセルだけ無かったので、前のプレオで使っていた「ナポレックス製オートマ車用ペダルセット LZ-303 AT-A set」からアクセルペダルだけ移植。

　

　ステアリングホイールを交換しようとしたら、純正ステアがクソ硬くて外れない！！　揺さぶりながらフルパワーで引いてもダメ！！
　てことで、プーラー使って外しました。M8ボルトが無かったので、トランクバー取り付け時にロングボルトと交換した純正のM8ボルトをぶっこんで爪に引っ掛けました（ワッシャーが抜けないヤツなので、スプリングワッシャーがついたまま）。

　

　これまた前にのプレオで使っていた「NARDI GARA3 タイプゼロ」とステアリングボス、チルト調整。そして「RECARO SP-G」を取り付け。
　完成！

　あ、シートレールは新しく買いました。1086.039.2から1086.038.2に変更。
　プレオのレカロ純正レールには2種類設定があって、運転席だと

　フットブレーキ車用 1086.038.2
　ハンドブレーキ車用 1086.039.2

　この2種。要するにパーキングがペダルかサイドかって事です。
　そしてハンドブレーキ車用を選ぶと、着座位置が高くなるんです！！
　んじゃフットブレーキ車用どうなの？って言うと、バッチリ下がります。但し、ハンドブレーキ車に取り付けると、サイド周りの内装がつきません。シートベルトバックルの取り付け部にガッツリ干渉します。内装剥がすか切るかしないとダメですね。
　私は剥がしました。
　視点が一気に下がって嬉しい気分（爆

2019年05月11日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS-2” >> ┃　┣弄り

　前後タワーバーとトランクバー装着！

　

　前のプレオで使っていた、TAKEOFF ストラットタワーバーふんばりくん（フロント）。

　

　JURAN R32用タワーバー流用トランクバー。
　新しく買った、CUSCO ストラットタワーバー Type-OS (リア)。　+プラクランプレバー

　トランクバーは、なぁんか加工されててひん曲がっていたので、ガンガン叩いて戻して使用（爆
　取り付けはM8×40のボルトとワッシャー数枚で高さ調整して使いました。

2019年05月11日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS-2” >> ┃　┣弄り

　11日に交換しようっと。

2019年05月08日（水）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS-2” >> ┃　┗ぼやき

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