車とか模型とか日記
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●1台目・プレオRS FF CVT(白)→2台目・プレオRS FF 5MT(白銀)と来て、3台目にヴィッツGRスポーツ(白)に乗ってます。
自分好みに弄り中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


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OBD2接続

 
 
 ユピテルのLS2000、OBD2接続しました。
 オマケ機能で車両情報を出せるの、面白いですね。
 レーダー探知機にOBD2接続で車両情報表示しようと考えた人、天才ですね。そしてもうどっちがオマケなんだか分かりません!(爆
2022年10月01日(土)
●車 >> ┣ヴィッツGRスポーツ “アリス” >> ┃ ┣弄り

TRDの

 
 キーホルダーを付けました。
 だってスマートキーそのままだと寂しかったからぁ!
 メーカー純正品です。
2022年09月29日(木)
●車 >> ┣ヴィッツGRスポーツ “アリス” >> ┃ ┣弄り

永井電子

 
 白プレオ・白銀プレオと受け継いできた永井電子機器のスピードモニター 4010、白ヴィッツにも使いますので「折角だから」お色直しします。
 という訳で分解〜。

 尚、これは白プレオに取り付ける際(2008年)に黒く塗ってます。
2022年09月27日(火)
●車 >> ┣ヴィッツGRスポーツ “アリス” >> ┃ ┣弄り

赤テール化

 
 
 ヴィッツGR系はクリアテールなんですよ、左のやつ。でも私はクリアテールが好みじゃないので、右のヴィッツRSの物にチェンジ!! パッキンは新品にしました。
 バックランプがT16の電球なので、爆光のLEDに変更。


 
 
 ほぅら大好き赤テール!!!!!!
 さてマッドフラップと大型ウイングが必要だな(爆
2022年09月25日(日)
●車 >> ┣ヴィッツGRスポーツ “アリス” >> ┃ ┣弄り

ブレーキペダル高さ調整

 
 ブレーキペダルの位置が高すぎて、ヒール&トーがやり辛いので限界まで下げました。だいぶマシになりました。

 ブレーキランプスイッチを外して、ブレーキペダルのアームにあるピンを抜いて、マスターバックへと向かうロッドのブラケットを緩めて回して調整します。
 調整後はブレーキランプスイッチも調整してください、点きっぱなしになったり、点灯までの遊びがなくなったりします(バラす前に確認して記録してからやりましょう!)。
2022年09月25日(日)
●車 >> ┣ヴィッツGRスポーツ “アリス” >> ┃ ┣弄り

コクピット周り1

 雨が降ったり止んだりで写真撮るの忘れてましたので、写真は日曜。


 
 130系ヴィッツ用 ドアポケットマット 蓄光タイプ
 小物入れなどに置くラバーマット。楽天で売ってる奴です。白ラインの蓄光タイプ、なかなか気に入っています。


 
 純正アルミペダルと、アルテッツァ用フットレスト(プレートのみ使用)
 アルミペダルは純正のを手に入れて装着。フットレストは定番のアルテッツァ用ですが、私はプレートのみ使用して、マジックテープでフロアマットに貼り付けました。
 あと、クラッチペダルとブレーキペダルが左に寄りすぎなので、ブラケットを緩めて可能な限り右に寄せました。アクセルは左に寄せて、ブレーキと近づけましたが、まだヒール&トーがやり辛いですねぇ。


 
 
 Panasonicカーナビ ストラーダ CN-HE01WD
 ユピテル LS2000 レーザー&レーダー探知機
 槌屋ヤック トヨタ車系用 リバーシブルUSBポート VP-134
 シガーソケットにレーダー探知機の電源刺さってますが、これは仮です。品物が届き次第OBD接続するのと、今回は配線を極力隠す方向で行きます!
2022年09月24日(土)
●車 >> ┣ヴィッツGRスポーツ “アリス” >> ┃ ┣弄り

コクピット周り2

 写真は25日の日曜日。

 
 ワークスベル ステアリングボス 541
 ワークスベル ラフィックスGTC
 NARDI GARA3

 ボスは新規購入しましたが、ラフィックスGTCは白銀プレオから、GARA3とウィンカー延長キットは白プレオ→銀プレオ→白ヴィッツへと受け継がれました!
 ボスに付属のホーン用コネクタは使用しませんでした(そもそもこの車はステアリングスイッチ無しタイプだからか刺さりません)。純正ホーンスイッチ側の端子は平型、普通に汎用端子ですので配線作ってラフィックスGTCに繋げました。

 テスト走行で問題発生、ハンドルセンターがずれてる! マークがずれてたのか……セレーション一個ズレてました。もう夜でしたがソッコーで修正して完了。
2022年09月24日(土)
●車 >> ┣ヴィッツGRスポーツ “アリス” >> ┃ ┣弄り

大雨ですが

 いつものテストコースでひとっ走り。
 安定してるなぁ、比較対象がプレオだから余計に感じます。同じテストコースなんで条件同じ。ステアリングの舵角通りに曲がる。プレオは割と暴れん坊でしたが、ヴィッツは安定方向に振ってあります。かといってステア操作に対して頭の入りが遅いかというとそうではなく、『舵角通りに曲がる』んです。
 プレオはスパッと入りましたが、こいつは『舵角通りに曲がる』んです。

 比較対象が暴れん坊プレオなので、すげぇ楽に感じるんですよ。
 ちゃんと踏める車ですね、これ!
2022年09月23日(金)
●車 >> ┣ヴィッツGRスポーツ “アリス” >> ┃ ┗ぼやき

土曜日は

 雨だとぉ!?
 許さんぞぉぉ!!
 車弄りするんだからなぁ!!!
2022年09月22日(木)
●車 >> ┣ヴィッツGRスポーツ “アリス” >> ┃ ┗ぼやき

週末まで

 仕事の影響で乗れない……がぁ!
2022年09月19日(月)
●車 >> ┣ヴィッツGRスポーツ “アリス” >> ┃ ┗ぼやき

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