車とか模型とか日記
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Web拍手の返信は、トップページの絵日記にて。

●1台目・プレオRS FF CVT(白)→2台目・プレオRS FF 5MT(白銀)と来て、3台目にヴィッツGRスポーツ(白)に乗ってます。
自分好みに弄り中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
ドアロックが

 夜、キーレスリモコンでカギ閉めたんだけど、ロックが中途半端な位置で止まりやんの!
 鍵穴にカギ突っ込んで回したり、ロックピン動かしたりすればちゃんと閉まるから、物理的破損ではないな……


 と、言うことで、鍵穴から556ぶち込んでやりました(爆
 したら直った!

 うーん、グリスアップしないと駄目かなぁ。
2010年01月26日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

こいる

 プレオRSには前4種類、後ろ5種類のコイルがあります。

・フロント
 20330KE020 A型〜B型RS用
 20330KE070 C型RS用
 20330KE080 D型〜E型RS(CVT)用
 20330KE090 D型〜E型RS(MT)用

・リア
 20380KE030 A型RS、B型RS(FF)、C型RS(4WD)用
 20380KE040 B型(4WD)用
 20380KE090 C型RS(FF)用
 20380KE100 D型〜E型RS(FF)用
 20380KE110 D型〜E型RS(4WD)用






 
 ここで注目すべきは、後期型のフロントはミッションによって別の部品番号が振られていることです。
 単純に、重量差の分(CVT・890kg、MT・860kg)バネレートが違うのでしょうか?
 スバルに訊いても多分教えてくれないので、私個人じゃ分かりませんが……

 じゃあKE080のほうが硬いのか??
 実際やってみないと分かりません。どっかにデータ転がってないかしらん。

 しかし!
 なんかKE080/090のほうが、KE020/070より安い。
 コストダウンされてる?
 ショックは前期がKYBで、後期がショウワだけど……それに合わせて変更した結果か?



 リアも結構変わってます、単純に、オープンデフとドラシャの関係でしょうね。出たてほやほやのB型RS・4WDで硬くしたけど、C型でやっぱり戻しましたって所でしょうか。C型の4WDでB型のFF用使ってるって事は、C型FF用のKE090はK..
2010年01月26日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

んんn

 そこそこ扱えるようになったかなぁ、IG20。
 うん、こりゃDRBの次はS.ドラ試そう!
2010年01月25日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

そろそろ

 ブレーキのエア抜きしないとなー。
 フルード調達するか。
2010年01月21日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

今回は

10/01/20 26.11L給油 270.2km走行 10.34km/L
 135円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。1/18 高速道路走行。



 踏みすぎた。
2010年01月20日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

DACTじゃなくて

 飯&ダベリング(爆
 えーじさんとダベってきました。


 
 海老名SAで休憩中……かなりピンボケ。
2010年01月18日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

今回は

10/01/17 14.1L給油 107.4km走行 7.61km/L
 127円/L(会員価格) ハイオク 横須賀:Egぶん回す。



 低っ!!!!
 あー、遊びすぎたかー。
2010年01月17日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

んー

 やっぱあれかなー、プレオをこのまま詰めて行くのもアリなのかなぁ。
 そんならやっぱりMT化はしたいけど。
 30万くらいかねぇ。


 ヴィヴィオ買うのと変わらんという罠(爆
2010年01月15日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

すーちゃー

 プレオのスーパーチャージャーASSYは4種類あります。


 14408KA110 EN07W用(A型の初期)
 14408KA111 EN07W用(A型の後期、B型)、EN07U用(C型、D型、E型、F型、G型)
 14408KA120 EN07Z用(A型、B型、C型、D型) EN07X用(A型、B型、C型)
 14408KA220 EN07X用(D型、E型)


 この4つです。が、全部AMR.500というアイシン製のS/Cなんです。でも、部品は14408KA110/111/120/220というそれぞれ違う名前のASSYで出ます。
 ぶっちゃけ何が違うかって言うと、プーリーです。各タイプ専用のプーリーがついてます。

 KA110/111はマイルドチャージャー車用のプーリーがついてますが、KA110とKA111とで部品番号が違いますので、A型の初期生産プレオのEN07Wと、A型の後期生産プレオのEN07Wとでは、M/Cのプーリーが異なっている(径が違うのか形状が違うのかは不明)と思います。

 KA120はスーパーチャージャー車用のプーリーがついてます。整備解説書では、EN07XとZではブースト圧が同じです。

 KA220は後期型RS専用のプーリーがついてます。メーカー側でチューニングしているようですね。増速比が上がっている為、KA120より小さいプーリーがついていることになります。

 しかし、プーリーは単品では出ません。すべてS/CとセットのASSYでしか出ないんです。てことで、前期RSに後期RSのプーリー装着でお手軽小径プー..
2010年01月14日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

IG20

 慣らしが終わった気がするので、ちょいとだけアイスガードブラック君を虐めてみる。
 ああー、こりゃすげぇ歪んでるわ。ブロックがグリップに負けて、トレッドは路面を掴んで滑っていないのに、車体だけ遠心力で逃げる感じ。
 うにょーんと歪む。
 普通に走っている分には然程気にならないけど、それなりの事するとやっぱうにょーんですねぃ。
 やはりスタッドレスはスタッドレスか(爆


 
 フロント

 
 リア
2010年01月13日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

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