車とか模型とか日記
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●1台目・プレオRS FF CVT(白)→2台目・プレオRS FF 5MT(白銀)と来て、3台目にヴィッツGRスポーツ(白)に乗ってます。
自分好みに弄り中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


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スペースで区切って複数指定可能。
ありゃま

 バック中、なんか暗いと思ったら……バックランプ切れてやんの。左側。
 明日買って来るかぁ。
 この調子だと、そのうちブレーキランプも切れるな。
2009年06月24日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ふむ

09/06/21 5.1L給油 40.6km走行 7.96km/L
 124円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。



 満タン付近の重い時期が一番燃費悪いかも。重いからスタート鈍るし、マフラーがあいつだし、俺がアレだし(核爆
2009年06月21日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

ふむ

09/06/18 26.27L給油 317.4km走行 12.08km/L
 124円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。6/16 高速道路走行、フラッシング。



 単独訓練後に給油。
 やはり高速道路は楽だけど、昼間だったんで暑い暑い_| ̄|○
2009年06月18日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

記録

 某オイル屋にて、ビルシュタインの機械で2回目のフラッシング。

 42176km
2009年06月16日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

箱根

 
 通算13回目の箱根です。今回は単独。
 しかも今回は変則的。
 まず、15日の19時頃就寝、23時に起床、24時に出撃。んでもって、16日の午前2時頃に裏に到着し、3時頃まで走ってました。
 なんか途中で雨に降られたりしたんでもしやと思ってましたが、やっぱりウェット。霧。んで落ち葉? 実? 新鮮なのが沢山……
 私が行くといつもこうなんです、なんで? 呪いか!!!

 とりあえず、苦手箇所はある程度克服したかなぁという感じ。まだ残ってますが。
 あと、ブレーキフルード交換(て言うかエア抜き)はOKでした、ちゃんと効きます。


 
 その後、休憩所で1時間ほどボケッとする。
 ……あ、ナンバー灯切れてやんの(爆) 予備で持ってたT10球に、その場で交換しました。持ってて良かった。


 
 で、山を降りたあと、暇だったんで山中湖へ行ってみました。ラベンダーの香りがすげぇの。
 あと時間が時間だけに、小虫が多い。 これを狙って、鳥とか集まるのかな、って思いつつ払いのけつつ……そこらじゅうに居る無機質な巨大アヒルを観察して回りました。


 
 んでもって、道の駅へ。暫し休憩し、コンビニで飯を調達、その後、某オイル屋へ行って用事を済ませたあと、帰宅。
 ビルシュタインの機械で2回目のフラッシング(42176km)したんで、がっつり慣らしつつ帰りました。
2009年06月16日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

今回は

09/06/15 13.15L給油 115km走行 8.75km/L
 124円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。



 人が無駄なブーストをかけないようにって頑張ってんのに、張り合って来るんだよなぁ。
 そうされると、仕方ないよね?(ナニガ
2009年06月15日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

ぽじしょん

 
 ポジションバルブをLEDに変えました。本当は普通のバルブのほうが好きなんですが、白さが欲しかった(爆
 これ、結構遠くまで照らしてくれるので、ヘッドライト自体の光量が少しアップしたと思いたい。

 しかしあれですな、ロー/ハイのバルブに比べると白! だからここが結構目立つ。
 こうなると、後期型RSやLSのヘッドライト入れたいかなぁ。
 いいや思いとどまれ、金が掛かるぞ!!
2009年06月12日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

ヘッドライト磨き

 
 だいぶ黄色っぽくなってて、古さをかもし出していたので、磨きました。
 荒めのコンパウンドと、液体コンパウンドで磨き、ガラス系コーティング剤でコーティング。


 
 磨く前の写真を撮り忘れたので、過去の写真から。肉眼ではもっと黄色く、且つ曇った感じでしたが、磨くことによってかなりの透明に!
 光の加減でアレですが、肉眼では超透明です。
 ああ、綺麗になったね……
2009年06月12日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

J-Works 『FP-007』

 
 オールステンレスセンターパイプ
 J-Works FP-007

☆メイン外径42.7mm、内径39.7mm。
○抜けすぎず抜けなさすぎずで良い。
○軽い。
○フランジまで完全にステンレス(但しボルト・ナットはスチール)。
△サイレンサー? 何それ? あ、これ、サイレンサーって言うの?
△当然、下トルクは悪くなる(純正比)。


 お気に入り。リアピースも外径φ42.7以上にしませう。
 因みに、画像の左側は前期型プレオRSの純正。後期型の純正は、サブ触媒が付きます。
2009年06月11日(木)
●車 >> ┣車・インプレ >> ┃ ┣吸排気

ヒサワ工業 『GIGA N1(プレオ用)』

 
 
 オールステンレス砲弾マフラー
 ヒサワ工業 『GIGA N1(プレオ用)』

☆メイン外径42.7mm、内径39.7mm、テール80φ。
○所謂N1構造マフラー。
○出口までストレート、出口に一回り細いパイプが付く車検対応型とは異なる(故にゲロゲロ言わない)。
○抜けすぎず抜けなさすぎず、といったところ。上も良く伸びる。
○斜めかち上げ。
○オールステンレス。
○軽い(2.2kg、インナーサイレンサー装着で2.4kg)。
○安い。
○希望落札額(+1000円)でインナーサイレンサー付属。
○専用のインナーサイレンサーを装着しても、ゲロゲロ言わない。
△当然、下トルクは悪くなる(純正比)。
△オールステンレスだが、フランジだけはスチール(無塗装)。
△インナーサイレンサーは完全スチール(無塗装)。
△車検非対応。
△爆音。
△音割れしてる(個人的にはOK)。
×加工精度があまり良くはない(微妙にテールが歪んでますが、まったく気にならないレベル)。


 値段相応という感じでアレな部分もありますが、かなり気に入っています。性能も○。でもうるせぇので、町では気を使います。
 あと変なのが近寄ってこなくなった(核爆
2009年06月11日(木)
●車 >> ┣車・インプレ >> ┃ ┣吸排気

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