車とか模型とか日記

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タイヤ

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BLACK RACING PRO N1（14in./5.0J/+45）

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BRIDGESTONE 『T'S-02（155/55R14）』

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雨

2009年06月05日（金）
値上がりしたねぇ

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carrozzeria 『CD-UB10』

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carrozzeria 『DEH-P940』

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過去ログ

タイヤ

　そろそろですね、スリップサインが出て暫くしたら変えます。
　やっぱスニーカーかなー。

2009年06月08日（月）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

BLACK RACING PRO N1（14in./5.0J/+45）

　6本スポークアルミホイール
　BLACK RACING PRO N1（14in./5.0J/+45）

○カッコいい（好みによる）。
○ホワイトがラインナップされている（個人的に重要）。
○そこそこ軽め。プレオB型RS純正ホイールよりちょっと軽いくらいなので、重くはない。4.8kg
○洗いやすい。
△センターキャップは別売り。
△値段はそこそこする（このサイズで約2万/本）。
×センターキャップを+45のタイプにつけると、はみ出る。
×裏側の塗装が割と雑（端のほうは下地とグラデーションになってしまっている）。

　個人的には気に入ってます。

2009年06月06日（土）
●車 >> ┣車・インプレ >> ┃　┣足廻り

BRIDGESTONE 『T'S-02（155/55R14）』

　GⅢ廉価版タイヤ
　BRIDGESTONE 『T'S-02（155/55R14）』

○POTENZA GⅢの廉価版で、パターンがカッコいい。
○値段が安い（同サイズの安タイヤに比べると、ちょっと高い）。
○値段の割りにドライグリップが『そこそこ』ある。
△値段相応、コンパウンドが廉価版。
△もう絶版。
×値段相応か、ウェットグリップが低め。けど、街乗りレベルで不満は出ないかと。
×回転方向があるので、タイヤローテーションという観点では経済性に劣るか？

　廉価版とは言いますが、これ、結構高いですよ？
　コスパは悪いかも知れません。

2009年06月06日（土）
●車 >> ┣車・インプレ >> ┃　┣足廻り

雨

　スリップサインまで1mm程度なわけですが、このT'S-02ってのはパターンはGⅢですが、コンパウンドがもろ廉価版で、ドライはOK、ウェットはヤバイっていう代物なんです。
　滑ります。
　マンホールなんぞ踏もうものならば、トルクかけると空転します。

　う～ん、そろそろ限界近いけど、これって練習になるんですよねぇ。勿論、一般的には無謀ですんでやめましょうってトコですが。
　純正ホイールに組み替えて、練習用にしとくのもアリか？　いや、純正についているのは、同じく溝がヤバイ、カッチカチのマックスグレードだから、そっちのが練習になるかもNE!（爆

2009年06月05日（金）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

値上がりしたねぇ

09/06/05　26.86L給油　217.3km走行　8.09km/L
　127円/L　ハイオク　横須賀：Egぶん回す。

　前回より大幅に上がりました。

2009年06月05日（金）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣燃費

carrozzeria 『CD-UB10』

　USBアダプター
　carrozzeria 『CD-UB10』

○カロの対応デッキに接続する事で、USBメモリーを使えるようになる。
○大量のデータをUSBメモリーに保存・再生できる。
△CD-UB10本体は結構でかい。
△CD-UB10本体は結構重い。
×半角英数しか表示できない、つまり日本語表示不可能（DVH-P520のみ可だが、モニターを接続しないと駄目）。本体が日本語表示できても駄目。
×表示できる文字数は、本体の機種に関わらず半角8文字だけ。
×文字表示の縛りがきつすぎるので、曲が多いと探すのが超大変。
×文字スクロールは可能だが、いちいちファンクションモードにしなければならない（CD-UB10を使う場合、スクロールを固定できない）。ファンクションモードは30秒操作しないと切れるので、実質8文字までしか文字を出せない。
×再生開始時、文字をスクロールしてくれない。
×プレイヤー本体の機能を殺す為にあるとしか思えない（日本語表示不可＆スクロール不便が痛すぎ）。
×USBメモリで大量に保存＆再生したい人の中で、タイトル表示を切り捨てる事のできる人以外には『お勧めしません』。つぅうか買うなってレベル。こんなんで1万5千円の定価は舐めとる、フォーマット古すぎ。半角英数のみって10年くらい前だろと。

　おおむね満足してますが、中途半端なタイトル表示は個人的にウザイので、経過時間表示+グラフィックにしてあります。
　そこに目を瞑れば便利。タイトルとか見ないしNE!（個人的にはですが）

2009年06月04日（木）
●車 >> ┣車・インプレ >> ┃　┗オーディオ関係

carrozzeria 『DEH-P940』

　1DINメインユニット
　carrozzeria 『DEH-P940』

○CDにMP3などのファイルを記録し、再生する場合、曲を探しやすい（一覧表が出る）。
○プレオ純正（KENWOODのCD/カセット）とは桁違いに良い（当たり前）。
○拡張性が高い。
○イルミが二色選べる。
○軽い。
△フロントパネルを外せる為、防犯性が良い（デタッチャブル機構）が、良くない点もある。
×ロータリーコマンダーの上下スイッチを押す時、フロントパネルがずれる（デタッチャブル機構のせい）。
×ロータリーコマンダーのスイッチ（上下左右）が結構硬い。
×ハイエンドモデルなのにUSB接続機能が備わっていない（CD-UB10が必要）。
　→その癖、安いモデルにはUSB接続機能が付いてる。

　1DINなので、操作性ではボタン数の多い2DINに劣りますが、そんなに弄る訳でもないのでこれでOK。

2009年06月04日（木）
●車 >> ┣車・インプレ >> ┃　┗オーディオ関係

デッキ取り付け

　ちゃちゃっと終了。簡単です。車種によっては面倒のようですが、プレオは+ドライバー一本で十分です。
　内装剥がし？　要りません、オーディオパネルは手力でべきべき剥がせます。コツは、一番上から下に向かってべきべきです。

　

　取り付け完了。ちょいピンボケですね。。。
　イルミはオレンジにしました。周辺は真っ赤っかなので。なかなか良いデザインだと思いますが、どうでしょうか。

2009年06月04日（木）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣弄り

ぐふふ

　届きました。

　

　carrozzeria 1DINメインユニット『DEH-P940』と、USBアダプター『CD-UB10』です。
　いやぁ、FH-P009MDから純正に戻した時、玩具みたいな音に聞こえたのが購入を決意した決定的な理由ですね。FH-P009MD自体ぶっ壊れてたんで買い換えようとは思っていましたが、純正でも大丈夫なら暫くはそれでもいいかなぁと思っていたんですが……
　しかしあれです、音は良くするより悪くするほうが、違いがはっきりと分かる気がします。

　因みに純正は、聞き慣れれば、玩具っぽさは感じなくなりましたね。慣れってこえぇ。

　

　1DINの小物入れと、USBメモリー。メモリはA-DATA『C801』で、16GB。
　後日談ですが、CD-UB10+C801の読み込みは可能でした。

　明日取り付け予定。

2009年06月03日（水）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

HAHAHAHAHA

　頂き物のオーディオ（FH-P009MD）が調子悪くて（片方のスピーカーから音が出力されない時が多々ある）、純正に戻してましたが、純正だと問題ないので、原因はデッキ本体ですねってトコで、新品を買うことにしました。
　て言うかもう注文しました。

　カロッツェリアのDEH-P940です。2008年ラインナップの最上級1DIN、DEH-P930（78750円）と同じ能力を持っていますが、定価は2万6千円ほど安い52500円。
　なぜかって言うと、その上のモデルが出たからですね。10万円のモデルが。あとは何処かでコストダウンしているのか？

　実は4月にはもう新しいの買おうって決めてて、DEH-P930を狙ってたんですが、のらりくらりとしているあいだにP940が発表されて、「こっちのほうが安いじゃん、性能変わらんのに」って事で待ってました。

　早く届かないかな。

　因みに1DINを選んだ理由。
・安くて高性能（MDなどの付加機能が絞られるからか？）
・MDは必要ない。
・一段分開くので小物入れを挿入できる。

2009年06月01日（月）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

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