今のプレオ:後期RS 5MT FF(860kg) は 前のプレオ:前期RS CVT FF(860kg) と比べて
頭の入りが凄く良いですね〜。前のプレオも良く頭が入って良く曲がりましたが、今は更に良い!
後期型は車体剛性の強化がされていますので、重心が中央寄りになってます。 で、後期RS CVT FFが890kgなので、MT車とCVT車の重量差は30kg! MT車はミッションが軽い分、フロントが30kgくらい軽くなっている! 更に前期RS CVT FFと比べると、同じ860kgなので……後期RS 5MT FFは重心がもっと中央寄りになってます。
車体剛性の強化と相まって、更に良く曲がるようになったわけでして、とても嬉しい(爆 ソッコーで取り付けた前後タワーバーも効いてますね〜。 もう暫くはノーマル足で良いや(笑
あ。あと、ABS無し車なので、ABSユニットが無いのもいいですね。あってもどうせヒューズぶっこ抜いてヌッコロしちゃいますから(プレオのABSは介入が早すぎ)。 ABSユニット有りはブレーキラインが長くなるので、有りと無しでは、ブレーキタッチが違いますね。無しのほうが感触が良いです。前のプレオはABS有りのヒューズぶっこ抜き仕様だったので顕著に感じます。
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