車とか模型とか日記
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●1台目・プレオRS FF CVT(白)→2台目・プレオRS FF 5MT(白銀)と来て、3台目にヴィッツGRスポーツ(白)に乗ってます。
自分好みに弄り中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
ぬぅぅん

 やっぱ駄目、我慢できない、純正に戻す!!>コイル
 DACT行く前は違和感はちょっとだけだったんですけど、DACT後は違和感バリバリ! 裏で様子見たのが効いてます。
 硬くなったのもあるが、車高が下がった事によるロールセンターのズレが一番大きいのではないかと。それを補うのがスプリングレートな訳ですが……なんつぅか気持ち悪くて踏めない振り回せない。
 ロールセンター修正すればいいじゃんって? アジャスター出てないっス、プレオは。

 とにかく、荷重を残したいのにすぐ抜ける。路面のうねりで暴れる。つまり! 扱いきれてないだけ(爆
 過重が足んないのよ。今の俺には 無 理 !


 ってことで、戻します。月曜は丁度、親父が休みなので、現場監督してもらいつつ(爆
 タナベのNF210も選択肢に入れましたが、如何せん、車高が下がってしまうのでボツ。RS純正に戻します。
2009年04月04日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

DACT後

09/04/03 25.18L給油 284.3km走行 11.29km/L
 117円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。3/31 高速道路走行。



 DACT後に給油。試しに御殿場から横浜をぐるっと回って高速一本で帰ってみましたが、横浜町田ICで降りそこなり(保土ヶ谷バイパス入るには、一旦町田で降りるんですねぇ……当然か(爆)、横浜青葉で降りて速攻Uターン。なんか降りた直後にUターンできるように中央分離帯が切れてんですけど、町田で降りそこなった場合の救済措置か?(ぉ
 ん〜、金はそこそこ掛かる(軽だし深夜だしで、通常よりは安いけど)が、楽。とにかく楽。海老名SAまではぶん回してたけど、休憩後はトラックの群れに紛れ込んでダラダラ。いやぁ楽だわ。
2009年04月03日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

うぅん

 この足、やっぱ硬いっスね。路面のうねりに、かなり挙動を乱される。もっとしなやかに受け流して欲しいかなーって。
 となると、コイルの変更。純正に戻すか、タナベのNF210ですか。RS以外のグレードのコイルにしちゃうってのも面白いかも。
 やっぱロールはもうちょい欲しいと思う。



 未うp分の日記はもうちょっとお待ちを(´・ω・`)
2009年04月03日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ぬふぅ

 日記溜まってますね……
 30、31、01の日記は、後日うpします。


 で、GIGA N1なのですが、どーしても諦められないので(NUR-KはJ-Worksのセンターパイプと組み合わせると、インナーレス時にめちゃんこ下が抜ける。純正との組み合わせも試してみるけど)、バーナーであぶって曲げて見ますYO。
 曲げやすいように、木で治具作るか。

 デザインはNUR-Kの方が好きなんですけどねぃ。中間太く音割れもないし、ゲロゲロ言うけど(爆
2009年04月02日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

すーちゃーすてっかー

 
 
 ふふふ……11月のDACTで、狼さんからの情報を入手。そして狼さん→えーじさん経由で我が手元に来た……
 SUPER CHARGER ステッカーだぁぁぁぁ!!
 いやぁこれイイっスわ、カッコいい。意外な車種の流用なんですよ。フロントの貼る位置は結構悩みましたが、リアはここでしょ。


 さぁて、気付く後続車はいるかなぁ?
2009年03月31日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

DACT

 11回目の箱根DACTです。3ヶ月、いや4ヶ月ぶりか。さすがに道を忘れかけているので、リハビリ程度で。上りはリズムを覚えていたので普通でしたが、下りが駄目駄目。ドアンダー出しまくり。タイミングズレまくり。
 ああ……

 いや! 言い訳をしよう!! そうじゃないと俺らしくない!!!(ぇ
 足が変わっているのと、超久しぶりと言うのが一番きいていると思います。特に足が硬くなった為にロール量が激減し、逆に怖い。タイヤ逃げてるし。ブレーキングでリアタイヤが鳴くってんのはどういうことよ!? 凹凸かうねりで路面から離してるジャン!


 コイルだけ純正に戻すか、タイヤのグリップを上げるかとの選択肢を提案されました。
 どうしようかなぁ。高速道路だといいんだけどなぁ(つまりサーキットでなら踏める足か
2009年03月30日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

DACT前に

09/03/30 18.74L給油 159.3km走行 8.5km/L
 118円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。3/23 マフラー交換。



 戻った……前回のリッター7はマフラーのせいか?
 何? お前のせいだって? 知らぬ。
2009年03月30日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

だめだぁ

 どうしても4000あたりの音が気になる。パパパパパパパって、ラッパみたいなの。トラックじゃねぇんだぞ?
 ああー、インナー外して走るか……おかんに聞いたら、家ん中には聞こえなかったと。ていうかこれ、構造はGIGA N1+インナーサイレンサーなんだから、GIGA N1+インナーサイレンサーとあまり変わらない音量のようです。インナー無しで。



 GIGA N1を何とか直したい。NUR-Kは見た目は好みなんですけど、音質が(泣
 あれだな、パイプ曲げて直ってくれればいいんだけど。バーナーであぶってやればちょっとくらいは曲がるっしょ!
2009年03月29日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

るーとまっぷほるだ

 以前作ったルートマップホルダー(これこれ)をバージョンアップ。
 紙を固定する部分を強化して……


 
 スポットライトをもちっといいのに変更。
 見やすいです。箱根への行きかた忘れてるかも知れないので、使います。


 
 本日届いたインナーサイレンサー。パイプの寸法は、長さ157mm、径34mm。今ついている奴は、長さ180mm、径32mm。
 この2mmのですね、径の違いがですね、ゲロゲロ、ビィンビィン言うか言わないかの分かれ道なんですよ。
 で、装着。
 4000付近で若干ゲロゲロいいますが(殆ど気にならない)、インナー無しでも同じくらいで言いますので、馬鹿でかいゲロゲロ音は解消と言っていいでしょう。
 やっと低音になった……高音でも「プァーッ」ってんのならいいけど、「ゲロゲロ」「ビィンビィン」は嫌なんです、はい。
 ふぅ……これで何とか使えるっス。
2009年03月28日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

まふらーぶっしゅ

 を交換。劣化した純正→新品純正 です。
 とりあえず、古いほうは伸びてます。5mmくらい長くなってました。当然、硬くなってますねぃ。
 もう強化ブッシュ事件はこりごりなんで、マフラーの干渉を避けるとかそういう事情以外では使わない事にします(´・ω・`) ロングブッシュね。


 で、ついでなんでGIGA N1で悪あがきを。


   
 まず、GIGA N1の内部はこうなってます(一部想像
 赤い部分がパンチングメタル。見ての通り、メインパイプの後端を覆うようになっているので、メインパイプ(内径39.7mm)より一回り大きくなります。内径43mmくらい。
 で、この重なっている部分に若干隙間があるんです。勿論溶接はされていますが、あるんです。そこを、マイナスドライバー+プラハンで潰してやりました。パンチングメタルがびびっているのにも、前々から気付いていたので。

 ここだけで治ればいいのですが……


 
 まぁ治る訳ありませんでした。が、アイドリング中は鳴らなくなりましたよ。1000回転くらいになると鳴るけど。主原因はほかにあります。パンチングメタルの隙間は、主原因あってこそ異音を発揮します。
 溶接剥がれだと思ってましたが……多分違います。当初にめぼしをつけた部分です、多分。矢印の部分。
 曲げが絶妙で、メインパイプ自体が共振しているのではないかと。一回ガツンッと叩いてやると、何故か振動が収まるんです(ブッシュがずれていい位置になるのか?)。まぁ1000回転付近でまた鳴りますが。
 あくまで仮説の域ですが、もしそうならパイプベンダーで曲げてやればいいんじゃねぇの? どうせカチアゲだし、チョイと曲げても水平に近付くだけっしょ。
 やってみるか……(ごくりっ
 でも高いね。新品のGIGA N1買ったほうが安いんじゃないの?(核爆
2009年03月27日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

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