車とか模型とか日記
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Web拍手の返信は、トップページの絵日記にて。

●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


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スペースで区切って複数指定可能。
オイル

 あれぇ、ストックしてたの何処やったっけかなぁ。部屋中探しても見つからない、倉庫にもない……
 ヤバイ、どこやったか忘れちまったっス!

 うーん、どこだっけか……
2010年10月06日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

微妙な雨

 本当は今日、オイル交換やらなにやらやる予定だったんですけど、雨が微妙に降ったりやんだりで、出来ませんでした。
 勘弁してくれ。
2010年10月04日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

今回は

10/10/03 27.08L給油 293.4km走行 10.83km/L
 135円/L(会員価格) ハイオク 横須賀:Egぶん回す。9/28 CVTフルード交換。



 9/28は静岡まで行ってたんでこの燃費。
2010年10月03日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

なおったんだか

 直ったんだか直ってないんだか、よく分からんとです。
 アイドリング不調。

 いやぁほんと稀に出る程度で、このくらい普通なのかもしれませんが。
 うーむ。
2010年10月01日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

だいぶ涼しくなりました

 雨ばっかりで(爆
 う〜ん、月曜は晴れてくれないと困る。メンテできないじゃんか。
2010年09月30日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

オイルが

 結構減ってんなぁ、補充。マフラーから白煙は出てないから、普通にオイル滲みでしょう。オイル滲みはEN07系の持病みたいなもんらしいですが、確かにそうです。定期的なオイル交換をしていれば問題なし。


 仕様です。


 OK、心は晴れた。


 うーむ、オイル交換時期を加速させるか。
 回転高いと圧も高いから、滲みやすくなるんでしょうねぇ。
 軽自動車の上にCVTなんで、普段から回転がほんと高い。オイルがヤレるのも早い。


 よし決めた、4(4、5、6、7月)・4(8、9、10、11月)・4(12、1、2、3月)で交換だ。12〜3月は安オイル月間で、月一激安カストロール(HCで4リットル1200円くらい)で行こうかと。
 因みに現在、前回の交換から3100キロほど走行。4ヶ月。ウチの子には丁度いい頃合かもしれない。
 というわけで、次の休みあたりにオイル交換します。
2010年09月29日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

CVTフルード交換

 CVTフルード交換の為、某オイル屋に行ってきました。物は前回と同じ、ZZ-51改。
 52708kmで交換。


 朝の5時ごろ出発──しようとしたら、思い出しました。LLC減ってたんだ。この間のDACTで一気に減ったみたい。急いで補給し、5時10分ごろ出発。


 
 山越えしたんでちょっと遠回り。この日は雨でした。
2010年09月28日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

今回は

10/09/27 22.44L給油 183.2km走行 8.16km/L
 133円/L(会員価格) ハイオク 横須賀:Egぶん回す。9/20 プラグコード交換。



 ふつーーー。
2010年09月27日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

あつりょくせんさ

 さて、本日は朝から雨なので、屋根のあるところで作業します。つーわけでカインズへGO!
 で、昨日緩めてもらったんで楽勝だろと思ってましたが、浅はかでした。
 ナメかけてないほうは、硬いけど緩みました。が、ナメかけてたほうは……完全にナメた!!! いや、まだちょっと引っかかってるけど……ああ……どうしよう、最悪だぁ。
 と、焦る前に店内へ。屋根があるからってだけでHCを選んだ訳じゃないんですよ! どうせこうなると思ってたので_| ̄|◯
 まずはANEXのネジすべり止め液を購入。オラオラオラオラオラオラ・オラァッ! 緩みました。しかし、まだとんでもなく硬い。力を込めます、完全にナメました_| ̄|◯

 だけど!

 ネジ頭浮いてるし!!

 ペンチとかで掴めば大丈夫だろ!!

 浅はかでした。滑っちゃってぜんぜーーーーーーーーーっん回りません。なんつー頑固さ。ここだけ外したままにしてもらって、アルミテープで固定しときゃよかったなぁ。
 仕方ないので(血の気が引くのを感じつつ)更なる便利ツールを探しに店内へ。逆ドリルみてぇなのあったなぁー、そーいうのないかなー、ねぇぇぇぇよぉぉぉ!
 しかし、ここでふと考える。あのキャップボルトは3mmヘキサゴン……穴が広がってんだから、デカイの入れりゃいいじゃん! しかし4mmなんぞ入らない、ならば、と、インチのヘキサゴンレンチを物色。3mmよりちょっと大きいのを探すと、1/8インチってのがありました。これプラス滑り止めでいけるだろぉ。ついでに新しいねじも購入、6角が欲しかったんですけど、M5のがなかったので普通のプラスねじで。ナメてないほうのねじを持っていったので、それと比べて同じくらいの長さのを買い物籠へ。
 だがしかし、転ばぬ先の杖を信条としている私は、対・潰れたネジ用のバイスツールを発見するや否や、1/8が失敗した時にすればいいのに同時に購入。「ネジザウルス」と「小ねじバイス」とで迷いましたが、後者にしました。

 で、1/8インチのヘキサゴンレンチを挿します。おお、ぴったりフィット、これならいける!(と思う

 ふんぬっ

 回りました、ナメる事なく、回りました!
 一度緩めてもらっているので、ちゃんとレンチが効いてくれればいいわけで……つまり! 昨日頑張りすぎてナメかけ状態にしたこの私が、ソモソモの元凶、アホですね(爆
 あ、ねじバイス無駄になった? いやいや、これはこれで使えますYO! 備えあれば(ry

 この頃になると雨は上がり、我が心のように晴れ渡っていました。



 で、圧力センサーと感動のご対面。サージタンク内・センサーともに全然綺麗、なんだよぉ畜生。しかしサージタンクほんと綺麗だな……スロボとは大違い、あ、スロボはエアクリ直後だから、汚れが油分に付着して黒くなるのか。サージタンクは一番奥ですからねぃ。
 さて拍子抜けしましたが、ライトを当てて、センサーの窪みを覗き込みます。奥の方に本当のセンサーがあるみたいですね。ん〜、なんか汚れてます。パーツクリーナーでタコ殴りにすると、金色に輝きました。やっぱ汚れてんじゃん! 細くて奥まっているから、油分が溜まって固まるのか?

 
 ちょっと洗ったあとに撮影。

 とりあえず戻して、エンジン始動。うーむ、どうかな? 緩やかに出ているような……? しかし、そのあとは出ません。直ったのか直ってないのか、暫く様子見。でも、やっぱ吸気系だなぁ。いろんな要素が重なってこうなっているのかも。スロボ周りももう一度洗う事にします。
2010年09月25日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

あつりょくせんさ

 ちょいと(ほんとにちょいと)出てるアイドリング不調を懲らしめる為、インマニ・サージタンクにある圧力センサーを洗浄することにした!  仕事終わった後に!
 しかし!!


 
 なんだこれぇ、キャップボルト(六角穴付ボルト)じゃん!! 丸頭のアレ!!
 嫌な予感がするよ、凄く嫌な予感。普通は緩めない場所、緩めるなの証・キャップボルト。他はどうだか知りませぬが、キャップボルトだと絶対に鬼トルクで締まってる。しかも3mm……案の定、鬼トルクなんで、車載の安物ヘキサゴンレンチじゃ緩まない。と言うか、レンチが捩れて緩まない(爆
 仕方ないんで、HCでヘキサゴンソケットを購入し、再挑戦。しかし! やっちまったよ、半分ナメた……なにこれぇ、マジ鬼トルク。
 一応、まだ引っかかりはある。でも(自分で言うのもなんですが)馬鹿力で捻っても一向に外れないこいつ、素人がどうこうできる問題じゃないのか? CRCも無駄。ここまで緩まないと、鬼トルクだけじゃなくて固着してるぞ絶対。



 ちょっと後悔しつつ、どうしようかと考えました。

 そうだ、ディーラー行こう(爆

 いざ、神奈川スバルへ!



 タイロッドエンドブーツなど欲しい部品もあったので、それを注文。そして……事情を話す。快く承諾してくださったので、頼みました。
 …………緩みません。ナメかけてないほうに、整備士の方が挑みましたがやはり緩まず。うーむ、(自分で言うのもなんですが)馬鹿力で捻っても一向に緩まなかったしなぁ。どうやらやはり、頑固に固着しているようです。これ以上やると、ボルトが先に死にます。キャップボルトって鬼トルクで締める割には弱すぎじゃねぇぇぇぇですか? わたしゃこのボルト嫌いです、ハイ。

 で、外すならボルトを破壊するしかないそうで。ああ、やはりそれしかないか! 宜しいかと問われましたが、外れりゃOK・ぶっ壊してくださいと了承。工具の名前はわかりませんが、六角穴に先端を叩き込んで、更なる高トルクに耐えられるようにし、回す! すると、外れました! ナメかけたほうも勿論外れました。ボルトを見せてもらうと、成る程、アルミのサビが回って完全に固着してたようです。
 こりゃ正攻法じゃ外れないよ。
 とりあえず軽く締めていただいて、HCかなんかでボルトを買う事にしました。洗浄は後日。


 いやぁ助かった、神奈川スバルの皆さん、ありがとうございました!
 どうしても直らなかったら、またお世話になります(核爆
2010年09月24日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

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