車とか模型とか日記
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Web拍手の返信は、トップページの絵日記にて。

●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
購入

 
 Dでステラ用リアワイパー一式などなどを購入してきました。
 これでちょっとだけ今風になるんじゃねぇの!?
2010年02月05日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

オイル交換

 はい、月一オイル交換期間中ですよー。
 またまた安売りで買いだめしたQUAKER STATE「QUEST-R 10W-30」です。


 
 ちゃちゃっとやって終了。あ、オイルキャッチタンクのブツは、毎回ついでに抜いてます。

 47450kmで交換。
2010年02月04日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

ぶひん

 スバルDで部品注文。
 ステラ用リアワイパーASSYと、センターコンソールの仕切り版などを注文。
 4日には届くって言うから、電話は無しでもいいよんで(笑
2010年01月31日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

今年は

 ロアアームASSY、ラテラルリンクASSY、トレーリングアームASSYを新品に交換しちゃおうかなぁ。
 前オーナーが下回りぶつけてる臭いし。

 一応、新しい部品番号の互換部品が出るみたいです。
 但し!
 互換部品は、全グレード対応……それ以外は、RS専用があるんですけど、これはどう受け止めるべきか。
 う〜ん、まぁ「互換性があるよ!」って意味ですしねぇ。
 ここはRS用として出てた部品を買ったほうが無難か。

 因みに、必要なのは↓
 ロアアームASSY 左右
 ラテラルリンクASSY 前(2本)後(2本)
 トレーリングアームASSY (2本)
 トレーリングリンクブッシュ (2個)
 全部買っても……5万くらいですね。

 足回りのブッシュってこれくらい。既にスタビ周りは新品にしてあるので……ブッシュだけ買って圧入して貰うより、工賃考えれば安いんじゃ?
 自分でやる事が前提ですけど。
2010年01月30日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

地獄のスタッドレス 〜雨の日に使うなレベル=

 丁度いいコンディションなんで、ゆるりと(あくまでゆるりと)試してみました。
 スタッドレス履いてから初の雨です。

 コンディション
・路面:雨が降って止んだあと
・タイヤ:アイスガードブラック


 はい、承知しているのは、スタッドレスは雨にクソ弱いってことです。
 で更に、雨が降ったあとや、降り始めはすっごく滑りやすいのです。路面が。ザンザン降りなんかより滑りますよ。

 で。


・50km/h弱→ブレーキ蹴り曲げ(フルブレーキの半分程度で)
 ぜんぜーん速度なんか出てません。しかし、ブレーキ蹴って荷重が強く掛かったら即・ロック。真っ直ぐ滑りましたよ。
 荷重が乗り始めた時点で既にステアはきり始めているのですが、すぐにニュートラルに戻してブレーキ離して、踏んで、離して踏んで、止める。
 ABSはデデーンッしてありますから。

・上り坂・30km/h程度でゆるりと加速しながらコーナーを曲がる
 速度なんか出てないんですが、軽いスキール音が。こりゃフロントが鳴いてますね。

・下り坂・30km/h程度→急ブレーキ(フルブレーキの3分の1以下で)
 なんでこんなんで滑るの!?ってトコですが、少し滑りました真っ直ぐに。
 ABSが正常作動しているなら回避できるレベルかな。



 スタッドレスで雨の日の急ブレーキは即・ロックします..
2010年01月29日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

LLC

 LLCのリザーブタンクを確認すると、LOWとFULLの中間まで減ってました。
 なので、交換後初の継ぎ足し。
 31833(LLC交換)〜47358km(LLC継ぎ足し)、15525km走行で、山行ったりまったりして爆熱してるから、こんなもんでしょうか。

 ああ、そろそろ2年間使用してますねぃ。交換時期が近いか?
2010年01月27日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

ドアロックが

 夜、キーレスリモコンでカギ閉めたんだけど、ロックが中途半端な位置で止まりやんの!
 鍵穴にカギ突っ込んで回したり、ロックピン動かしたりすればちゃんと閉まるから、物理的破損ではないな……


 と、言うことで、鍵穴から556ぶち込んでやりました(爆
 したら直った!

 うーん、グリスアップしないと駄目かなぁ。
2010年01月26日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

こいる

 プレオRSには前4種類、後ろ5種類のコイルがあります。

・フロント
 20330KE020 A型〜B型RS用
 20330KE070 C型RS用
 20330KE080 D型〜E型RS(CVT)用
 20330KE090 D型〜E型RS(MT)用

・リア
 20380KE030 A型RS、B型RS(FF)、C型RS(4WD)用
 20380KE040 B型(4WD)用
 20380KE090 C型RS(FF)用
 20380KE100 D型〜E型RS(FF)用
 20380KE110 D型〜E型RS(4WD)用






 
 ここで注目すべきは、後期型のフロントはミッションによって別の部品番号が振られていることです。
 単純に、重量差の分(CVT・890kg、MT・860kg)バネレートが違うのでしょうか?
 スバルに訊いても多分教えてくれないので、私個人じゃ分かりませんが……

 じゃあKE080のほうが硬いのか??
 実際やってみないと分かりません。どっかにデータ転がってないかしらん。

 しかし!
 なんかKE080/090のほうが、KE020/070より安い。
 コストダウンされてる?
 ショックは前期がKYBで、後期がショウワだけど……それに合わせて変更した結果か?



 リアも結構変わってます、単純に、オープンデフとドラシャの関係でしょうね。出たてほやほやのB型RS・4WDで硬くしたけど、C型でやっぱり戻しましたって所でしょうか。C型の4WDでB型のFF用使ってるって事は、C型FF用のKE090はK..
2010年01月26日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣部品ぼやき(主に自分用)

んんn

 そこそこ扱えるようになったかなぁ、IG20。
 うん、こりゃDRBの次はS.ドラ試そう!
2010年01月25日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

そろそろ

 ブレーキのエア抜きしないとなー。
 フルード調達するか。
2010年01月21日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

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