車とか模型とか日記
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●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
そろそろ

 山に行きたい病が発症中。
 今回は単独訓練になりそうです、はい。

 頭痛がしなけりゃいいが……


 とりあえず、前回とまた変わっているんで慣らしも必要かな。

・コイル純正戻し
・車高が純正に戻った
・ロールセンターが純正に戻った
・マフラーをNUR-K→GIGA N1


 ん? あれ、12月と変わらんじゃん! ショックがNEW SRになっただけで。
 なら大丈夫かな?
 多分。
2009年04月25日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ぬふふ

 
 はい、戻しました。NUR-Kじゃありません、GIGA N1です。ちょっと悪あがきしてみましたが、相変わらずジィィィィンと異音が出ます。そして原因断定、やっぱ内部で溶接がはがれてます。直しようがありません(´・ω・`)
 まぁインナーサイレンサー付けていれば鳴らないし、鳴るのは一定の回転数(それも1000rpm前後)だけですからね〜。
 それより何より、ゲロゲロ言わない! これ重要! インナーサイレンサーつけてもゲロゲロ言わないの!
 下トルクもこっちのほうがあるし、やっぱメインパイプは42.7mmのほうがいいなぁ。50.8mmだと抜けすぎな感じか。

 40971kmで交換。


 さて、そのうち新品のGIGA N1になるかも知れません。こうなった(恐らくの)原因は取り除いているので。
 若しくはメインパイプ42.7mmの社外マフラーね。但し、出口に細いパイプが溶接されている、NUR-Kのような構造はNG。ゲロゲロ言うから。
2009年04月15日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

今回は

09/04/14 22.16L給油 193.6km走行 8.74km/L
 119円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。4/9マフラー交換。


 まぁこんなもんですかね。徐々にガソリンの価格が上がってます。
2009年04月14日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

まふらー

 明日、戻します。D入庫の用事は終わったので、ヴィヴィオRX-Rマフラーでいる理由はなくなったのです。
 静かなんで、良いんですがね。ニ台体制になったら、通勤快速なアリスは、静かにしますよ。静か目の社外マフラーで(爆
2009年04月14日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

Dで

 光軸調整とサイドスリップ調整、やってもらいました。費用は8千円くらい。こんなもんか。
 光軸は壁使えば調整できますが、車検もあるしそのままだとアレなんで、ちゃんとテスターで。サイドスリップは自己アライメントでも良かったのですが、やっぱ車検もあ(ry
 で、適正に。上から見た感じで分かってた事ですが、やっぱり右トーが+4度ずれてました。因みに調整後は、フロントにマイナス1度のトーインです。

 40876kmで調整。
 これで車検も大丈夫だべぇ〜。


 と思ったが、Dの人に指摘された。俺もずーっと気になってた部分だ。

「ホイールのセンターキャップ、はみ出てますよね。もしかしたら突起物扱いで通らないかもしれません」


 (´・ω・`)ソウナンデスヨ
 まぁ純正ホイール残ってるから問題ないけど、タイヤは大丈夫だったかなぁ。超熟成したマックスグレードだしなぁ(ぉ
2009年04月10日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

マフラー交換

 Dへ入庫する為、音がグレーな感じがするNUR-KをヴィヴィオRX-Rマフラーに換えます。ちょいちょいっと換えられます。リアピースだけですしね。
 夜です。
 仕事から帰宅し、それから作業しました(爆
 40868kmで交換。


 
 個人的には、やっぱこっちのスタイルのほうが好きですね〜。ただ、J-Worksのセンターパイプとの組み合わせなんで、内径φ39.7→内径φ35くらい(外径38だから35くらい)と先細り。若干ゲロゲロいいます。純正センターパイプなら、こっちのほうが細いので問題なかったかと。


 で、テスト走行。やっぱ下トルクが違いますね。ハイブーストにせずガンガンいけます。が、上が……
 横置きタイコの社外リアピースって、どんな感じかなー?(ヤメレ
2009年04月09日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

ぬぅ

 アライメントがずれてる。ハンドルを左にチョイと切った状態で直進。コイル交換時に下手したか? タイロッド触った記憶はないんだが……歪んだ? エンド回った?
 まぁいいや。自己アライメントでもいいけど、どうせ車検あるし、光軸も調整しないといけないし、Dでサイドスリップ調整と光軸調整してもらいます。

 で、


 
 KYB LHSコイル 純正より3cm程ダウン。


 
 プレオRS純正コイル、ノーマル車高。


 見た目的な話、個人的には、ノーマル車高のほうが好きですね。
 とりあえず、今の俺には扱いきれません(爆
 オクで流すか? 1000km使ってないバリもんだぜ!?
2009年04月08日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

取り付けは6日

 
 キタ━━(・∀・)━━!!
 やっと、やっと念願のルーフエアロスポイラー! プレオって純正OPがカッチョイイのです。
 リミテッドには標準だけど。

 で、これ中古です。新品は高い。中古なので色が合いませんでした。ていうか白系は結構高値で落札されますね……
 装着したこれはパールホワイト、でもうちのアリスはピュアホワイト。太陽の下だと、やっぱ色の違いが目立つ。塗るかぁ。

 取り付けに関してはチョイと加工。配線が出ているのは画像に向かって右側でしたが、車体にあったメクラ蓋は左側。年式の違いか? 仕方ないので、スポイラーの左側に穴をぶち開け、そっから配線を出しました。
 ていうかあのメクラ蓋は、コレ用じゃないのか? じゃあなんなの? わからん。まぁいいやぁ。
2009年04月07日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

コイル戻し

 はい、ロールのしなさに我慢できないので(つまり扱いきれてない)、コイルだけ純正に戻しました。初の手伝いなしの足外し&戻しなので、庭の剪定をしつつ、親父が眼を光らせています。組み付け後のチェックだけ頼みました。
 ぼ、ボルトなんか舐めそうになってないんだからね!!!(嘘です、次回は交換しないと死にます、ボルトが
 40796kmで戻し。


 
 
 フロントとリアのアーム。カヤバのLHSコイル時。フロントは殆ど水平です。リアはケツが軽いので、一応はハの字。一応は。
 こりゃ、ロールセンター狂ってます。しかし、それを補うのがスプリングレート、ロール剛性です。
 腕があればいいんですが……今の俺には扱いきれませんでした。


 
 
 はい、純正コイルに戻し。まだ慣らしをしてないのでモウチョイ下がると思いますので、これがほぼ適正値(ノーマルコイルの場合)。
 この時を以って、我がアリスの足は「NEW SR SPECIAL+RS純正」となりました。
2009年04月06日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

明日

 コイル変更。
 これで悪化したらまたLHSに戻す(爆
2009年04月05日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

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