車とか模型とか日記
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●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


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スペースで区切って複数指定可能。
すべる

 CVTが滑るような感覚が強くなってきた気がする。フルードの劣化か? いや、CVTではなく、エンジンオイルの劣化か? Egの場合、スラッジだらけなのは明白だけど。
 CVTFは一年交換で見ておくか……できれば、もっと硬いのをできるだけ早く行きたい。パワーバンド使い切ることのほうが多いから、だいぶ熱かけているはずだ。
2008年07月23日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

暑い

08/07/21 27.61L給油 244.3km走行 8.85km/L
 185円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。クソ暑い、油温が上がりまくる。





 ガソリン、少しだけ値段下がりました。それでも5千円以上かかる。たけぇよ。それと、暑いせいかやたらと油温が上がる。ちょっと回しただけで、110度なんか当たり前状態です。
 暑い、でもエアコンは入れない!
2008年07月21日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

暑い

 車内がクソ暑い。窓開けて走ってますが、やっぱ暑い。
 エアコン? 軽にそれはきついぜ……走りがだるくなる。ブースト計ついてるから、視覚的にも苦しんでいるのが見えてイヤン。
 そう、足りなくなったパワーを、過給で補おうとしているんですよ。こりゃ燃費悪くなるわ。

 だから極力我慢する! エアコンは我慢する!
2008年07月17日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

そろそろだるくなって来たぞ

 オイルが。
 やっぱ内部が汚れまくってると、劣化が早いのか……?
 まぁ、そりゃ使ってりゃ劣化する訳ですが、新品オイルのあのレスポンスが忘れられない!
 はやくフラッシングしてぇ。
2008年07月14日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

うpできなかった_| ̄|○

 んで、昴技研の小径プーリーなんですけど、廃番だそうです。問い合わせました_| ̄|○
 仕方ないので予定変更。

 フラッシングのあとに、TAKEOFFのセンターパイプを入れます。
2008年07月13日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

なんか

 ポルシェ911が走ってたので追走。
 いい、なんていい音してるんだ。今のエンジンとはまったく異なったサウンド!
 あの音はターボなのかな?
2008年07月10日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

まふらー

 サビさびのセンターパイプとっかえ計画。
 レガリスKならセンターパイプとメインマフラー全とっかえ式なんでいいんですけど、ヴィヴィオマフラーのままいきたいところ。
 なので、TAKEOFFの「ぬけるくん」かなぁと。フロントパイプと書いてありますが、どうみてもセンターパイプです、ありがとうご(ry

 あ、でもレーシングタイプは触媒外れるって書いてあるから、フロントパイプごとごっそりなんでしょうねぇ。
 他社が50φなのに対し、これは42.7φ。純正サイズか? サイレンサーがない分音量が上がるだろうけど、抜けは良くなるんでしょうね。しかし径は変わってないので、トルク抜けはそれ程でも、ない、のか?
 そもそも前期型RSのセンターパイプって、サイレンサーは付いているものの殆ど「管」な見た目ですしね〜。
 後期型は湯たんぽみたいなサイレンサーがもう一個付いてますけど。
2008年07月08日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

かなりギリギリまで給油

08/07/05 27.84L給油 264.4km走行 9.5km/L
 190円/L ハイオク 横須賀:Egぶん回す。7/3アースポイント追加。






 ガソリンたけぇぇなぁぁぁ。7月から値上がりするのは分かってたけど、ガソリンってのは足りなくなってから補給するんだZEEEEEEEEE!!!!!
2008年07月05日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

で、ブレーキ

 低温時にはあまり効かないと言うか普通なんですよ。低温と言うか、低速からのブレーキングかな。
 で、高速からのブレーキングだとやたら効く。ブレーキングで車体が揺れるんですけど、これはローターが波打ってんのかABSなのか……でもそんなに踏んでないッスヨ。
 ブレーキダストは少ない(メーカー談)とのことですが、やはり純正にはかないません。かなり出てますがな。ホイールが粉っぽいですわ。


 ところでCVTって奴は、中間加速がいいッスね。初期加速はやっぱヌルヌルともたつくと言うか、これはECUのせいかもしれませんが、回転数だけ上がって速度が付いてこない。けど、20km/h越えた辺りから変わる。
 ただD/E型RS乗った事ないんで、どの程度違うのかは分かりませんが。
2008年07月03日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ポイント追加

 アースポイント追加しました。
 藁をもつかむ思いで!(ぇ


 
 バルクヘッドに追加。


 
 今回の最大の目的、車内の純正アースポイント。
 運転席の右足側にあります。純正ままだと、アース線が一本だけ繋がってます。これで一部電装は、バッ直になりました。


 ブースト圧の変化は、冷間時アイドル・Nレンジ -4.5→-4.0、Dレンジ -3.5→-3.0
 電圧は見るの忘れてました(ぉ
 試験走行は隣に友人のekワゴン乗りを乗っけてたんで、体感無し。
2008年07月03日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

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