車とか模型とか日記
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Web拍手の返信は、トップページの絵日記にて。

●スバル プレオRS(RA1 B型)のDIY作業を全然詳しくない感じでテキトウに晒しています。
自分好みにチューニング(調律)してます。最近は足回りのセッティング地獄(天国)中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


OR AND
スペースで区切って複数指定可能。
ホイール装着

 
 こんな感じになりました。
 ブレーキキャリパー&ローターを耐熱の青で塗装。ローターの錆が気になったので、電動ツール+真鍮ブラシを親父に借りてガリガリ削って塗りました。

 純正のホイール&タイヤ重量も測ってみましたが、なんと10.0kg! タイヤ自体スリップサインまで2mmしかありませんでしたので(つまり残り3.6mm)、新品状態ならば今のホイール&タイヤより少し重いくらいですか(あとで調べたところ、11.6kg程(減り具合がワカラン)だとか)。
 スバル恐るべし……


 
 
 
 というかナットもかなり軽量なんですが。一個25g……その辺に売ってる軽用ナットなんか足元にもおよばねーぜ!ってくらい軽いです。
 スバル恐るべし……
 こういったとこの軽量化は、やっぱ中島飛行機だなぁと思ったり思わなかったり。いやマジで感服です。
 ぼでーはまぁあれですから重いですけども。


 
 んでもって外観。


 
 かなり印象が変わってます。
2008年01月01日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

かっちゃった

 ブラックレーシングの軽量ナット(ロックナット付)があまりにも長すぎて、あまりにもはみ出る為、社外品の軽用メタルナットに『仕方なく』しようと思って自動後退へ行きましたが……
 いい物発見(笑
 オートバックスセブンが販売している軽量ナット、G-ギア ジュラルミンナットがありました。短いし、軽いし、これならいいかと。絶版っぽいんですけどね。
 で、一個の重さは約14g(14g〜14.4g)、ロックナットは約15g(14.5g〜15g)。
 かなり軽いです。ぶっちゃけブラックレーシングのより(26g、ロックナット30g)軽いです。ええ、貫通&短い分だけ軽いです。


 
 合計約231g、これは軽い!
 ジュラルミン製なので強度も大丈夫でしょう。
2007年12月31日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

ほいーる

 
 本日引き取りました、ブラックレーシングPRO N1(14in. オフセット+45 5.0J)です。
 重量はT'S-02(155/55R14、スリップサインまでの溝7mm、残溝的には8.6mm(左右中央とも)込みで11.2kg。パターンが同じG靴155/55R14が6kg程(但しソースは3mmちょい減ったタイヤ)との事なので、それよかちぃとばかし重いとして(廉価版だし、G靴茲蟾眄能って事はないでしょう)、ホイールの重さは5kg〜弱くらいでしょうか。えーじさん調べで、同サイズの6.0Jが5.2kgとの事なので、恐らくはこの辺かと。

 あとは純正がどの程度なのかが問題ですが。それは取り付け時にまた。
 あのタイヤはだいぶ減ってる気がしないでもないですが。





 ああ〜そうそう、軽量ナットも買っちゃってんですが、こいつトンでもねぇくらい長いんですよね。はみ出てるよ、ものすごく!
 こりゃいくらなんでもだめですわ……
 まあ勉強料って事で。
 どの道次に車を買うとしたらスバル車でしょうから、ピッチも問題ないし、熟成させようと負け惜しみ。
2007年12月30日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

カッティングシート

 
 カーボン調カッティングシートを使用し、テールランプ上のガーニッシュをイメチェン。
 ワンポイント的なものにしてみました。
 この部分、簡単に外せるのでオクとかジャンクとか漁って、いろいろ作る(白いのとか)のも面白いかもしれません。
2007年12月27日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣弄り

うぅぅむ

 
 フロント


 
 リア



 ふぅむ。見た感じ、元からあるようですね、この段差。だとすれば、でかいブレーキパッドを装備する場合、ローターも換える必要があるって事ですねぇ。
 つか、フロントとリアのローター、形状が違う……
2007年12月20日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

高ぇ

 スーパーチャージャーついてるし、そのうち換えるエアクリの効果も視覚的に見たいし、ブースト計をつけてみるかぁ!
 と思って自動後退へ。









 高ぇ_| ̄|○
 余裕で2万オーバーしとります!
2007年12月19日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

軽トラめぇぇ

 前方を走る車が遅いんで追い越そうと左車線に出る。その瞬間! 軽トラ(遅いのの前方を走行中)に邪魔される_| ̄|○
 しかも右車線の奴と速度同じジャン! イヤガラセデスカそうですか。
 いやま、行き先的に左車線に移った方がいいのは、地元ですから分かってますけど(苦笑
 それにしてもこっちがウィンカー出して車線変更した直後にやるのはなしだろ(´・ω:;.:...サラサラ……



 お、俺のアリスの一気に上がった回転数は、どこにぶつければいいんだ!?
 泣く泣くシフトダウン。
 アリスはエンブレの唸りを上げて、減速しました。










 まぁいいかぁ。






 ところでブレーキローターに段差できてるんですけど(丁度、ブレーキパッドが当たってない部分が一段高い)、これってもしかして交換次期もうすぐじゃぁぁぁぁぁ……
2007年12月18日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

何を血迷ったのか

 GT-Rを追っかけてみた。
 というか、道が一緒だっただけですが(笑

 目標はスカイラインGT-R R34。カラーはシルバー。ケツからして速そうです。道が同じになったのは長い急坂のちょっと前から。このあたりは道も狭く曲がりくねっているのでついて行けましたが……長い急坂に入った途端! 奴は超馬力を発揮! 圧倒的すぐる(当然)_| ̄|○
 ついていけるわきゃねーだろぉぉぃ!

 でもその坂、登りきったところでY字路があり、私もR34も右折だったので追いつきました。降ってくる車が通過するのを待っていたようで。
 んでもって、降りは超絶狭いので、勿論ついていけます。さすがにあの道をかっ飛ばすやつぁいないでしょう……狭いし学生とか通るし。
 あとはもう狭い道とだるい登り降りが続くんで、とりあえず進行方向が変わるまではついて行きました。






 これがマシンパワーの差か_| ̄|○
2007年12月15日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

CVTもオモロイド

 スポーツシフト常時使用してから、5〜6千回転までのフけがかなり良くなった気がします。
 ちょっと前は唸るばっかりでなかなか加速しませんでしたが。と言う事は、前オーナはその辺まで回転数をあまり上げていなかった? それとも、完全整備後の引渡しなので、その辺が関係するのか。

 ワカリマセン。

 前オーナー、多分通勤に使っていたのでしょうか(H12式で3万キロ弱)、確かに私も原付を通勤で使っていて、4000/年くらいしか走りませんでしたから。


 なんにせよ、気持ちよく加速するのは良いです。
 ホイールの次はエアクリカ!? カネナイヨ(´・ω・`)
2007年12月13日(木)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

6速巡航中 煽られた

 目標は電飾系のワゴンR! なぁんか密着してきやがるの(近い、近いよ)! そんでもってボンネットに穴空いてやがるよ、ターボかよ! だけど、年式は我がアリスとそう遠くないはず……
 しかも目標は電飾系、電力はかなり喰われているはず。こっちだってスーチャー付だぜ! 速度的には、スーチャーの領域だぜ!
 これが某氏の白いインテグラとか、某氏の青いシビックだったら「サーセンwww」と道を空けるところだけど、同じ軽ワゴンじゃぁないか(走り屋とは思えない。ノーマルなんで、本格的な人にゃ絶対かないません)。
 しかも場所は長い直線、前方に車両なし。信号は青、ここは80km/h以上で突っ走れば信号につかまらない。追い抜きたきゃ隣の車線あいてんだから、そっから行けよと言う状況下でぴったりとくっつかれちゃぁ、ね。
 確かに、中古を買う時どちらにしようか迷った車ではあるけど、「(プレオ)速いですか?」「速いですよ(ニヤリ」「そうですか(ニヤリ)」との掛け合いのあと選択肢から外した車だけど──
 いいやめんどくさい、やっちゃえ!(という思考が巡る前に、さっさとやってしまってますが

 アクセルをぐっと踏み込みつつ6速から4速までシフトダウン、一気に加速し、すたこらさっさだぜ!

 諸撃で引き離して、コーナーが続くアップダウンまで突っ切りました。このあたりは、よくとば──ゲフンッゲフンッとこです。<..
2007年12月09日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

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