車とか模型とか日記
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●1台目・プレオRS FF CVT(白)→2台目・プレオRS FF 5MT(白銀)と来て、3台目にヴィッツGRスポーツ(白)に乗ってます。
自分好みに弄り中。

●日記内の一部にあるゲーム画像は、ゲーム会社に著作権があります。


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スペースで区切って複数指定可能。
なんか

 まーた原油価格が高騰するそうで。
 だからスタンドに行列ができてたのか。
 で、我がアリスの燃料は……もうすぐレッド。40キロくらい走れるんじゃね?ってくらいです。
 明日から、か。



 ……フッ。



 ガソリンてぇのはよぉ、足りなくなったら入れんだ!
 価格高騰なんか知るかぁぁぁぁぁぁぁ!!


2008年05月31日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

くうき

 プレオのスペアタイヤ、所謂テンパータイヤなのですが、これの規定空気圧は4.2です。が、我がアリスのテンパータイヤは、納車後一度もエアチェックをしておりませぬ。
 と言うことで、無料(セルフ)で窒素ガスが補充できる某自動後退へ。
 チェックしてみると……3.0_| ̄|○
 かなり減ってます。これじゃ、いざって時にやばいッス。一般道ならまだしも、高速だったら最悪バーストするかも。

 ってことで補充。
 たまにはチェックしたほうがいいですねぃ。
2008年05月28日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

どうしたんだアリス!

 なんか朝っぱらから動きがだるい。1速なのにブーストがやたらあがる……このアクセル開度で1速ならば、ブーストは0前後なのに。
 で、帰り。やはりだるい。坂を上るにもアクセルを大目に踏み込むし、やたらとブーストがかかる。チャージャーがうなりまくっている。0.5k……おかしいなぁ。

 電圧計を見てみると、なんと13ボルト! ブレーキ踏んでいるだけで13ボルトはあきらかにおかしい! いつもは14ボルトなのに……ん? ブーストもおかしいぞ、Dレンジ&ブレーキで-0.1kだと!!
 これはまさか、バッテリーが逝っちまったのか? と思いつつ、色々弄ってみます。まずはファンを1から3へ入れる。当然電力を食うが、0にすると正常にちょっと近づく。でもいつも1だし。で。次に温度を最低から最大にする。すると、エンジン音が軽くなった。外気温・エンジン温からして、ここにエネルギーをあまり注がないのは明白、最低にしてみると、やたら風が冷たい。走行していないのに。と言うことは……おまえか! エアコン! A/Cに入ってる! ……ああ、ガラスの曇り取る時違えて入れたのか。

 速攻でOFFにすると、正常に戻る。いやぁ、改めてエアコンのエネルギー消費を痛感しました。軽にエアコン作動はきついわぁ。
 どうやら、吸気でエアコン作動によるパワー不足を補おうとしているようですねぃ。
2008年05月25日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

ああ〜

 ボンネットに穴開けてぇ〜。
 インタークーラーの上に開けてぇ〜。
 アウトレット開けてぇ〜。



 親父倉庫に、ツールあるかな?
2008年05月21日(水)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

オイル交換

 やってきました。今回も前回の中古屋オイル交換と同様、日産純正品を注入。
 無料分の二回目……あって良かったYO。
 で、オイルがこなれるまではやたら重くだるく感じましたが、慣れた頃には動きが復活!
 とりあえず、その場凌ぎですが……油温計取り付け後にフラッシングを行います。

 あ、ドレンのガスケットは交換してくれたようです。良かった良かった。
 だがしかし、自分で交換する時の予備品の問題は片付いて無かったり。


 
 当たり前ですが、綺麗です。でもね、よく見ると既に汚れているんですわこれが。100度まで上げましたし、ぶん回したし、内部のスラッジが溶け込んでます。
 これが一ヶ月もしないうちに真っ黒になるんだろうな……ああ、やばい。
2008年05月19日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

ぬるぬる

 プレオのCVT用ECUは、マイルドな反応に設定されているらしいです。
 で、そいつを弄ったのがチューニングECUですが、某RSTで19800円との事。
 やった人のインプレでは、だいぶ変わるようですが果たして。

 これと、スピードリミッターカットを組み合わせれば、そこそこいけるかも! しれない。





 何?
 HAHAHAHAHAHAHA、分かってる。言いたい事は分かっている。
 その前にフラッシングだ……_| ̄|○


 とりあえず、プラグとプラグコード変えたら燃費が良くなったので、結構くたびれている事は必至ですね。
2008年05月18日(日)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

今回も8

08/05/17 26.64L給油 235.7km走行 08.85km/L
 163円/L ハイオク 横須賀:エンジンぶん回す。5/8アーシング、5/9プラグ&プラグコード交換。






 電装は、ちっとは新車に近付いてくれたのかな。
2008年05月17日(土)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣燃費

ドレンボルト

 プレオのドレンボルトってM16×ピッチ1.5×ヘックス14なわけですが、これの社外品が見つからない……
 ヘックスはどうでもいいとしても、M16という微妙なサイズのドレンボルトが無い。せめてガスケットだけでもあればいいのですが、これも見当たらない。
 何処かにないものか。
 いちいちDで購入するのも面倒です(ぉ
2008年05月16日(金)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

たいや

 なんか以前に比べフワフワするんで、空気の補給を。
 いつも行っている所とは別の自働後退で、なんと窒素ガスが無料で補給できるのを発見!
 早速チェックしてみると、2.1……RSの155/55R14は、2.4です。0.3も減ってました。
 んで、補給後はやっぱりタイヤが硬くなる(笑
 動きは回復したので良し。
2008年05月13日(火)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┣メンテナンス

つくづく思うのは

 先日のアーシングとプラグ&コード交換がすんなりいったのは、水温&油温センサー取り付け時にえーじさんの作業をマジマジと見てたからだと思います。
 見て触って覚えろって奴で、作業のコツと言うかなんと言うかを見て、実際にやってみて覚える訳ですね。
 あんなにガクブルだったエアダクト外しを、ためらい無く敢行し、あまつさえICにエンジンクリーナーぶち込みましたから(笑



 ああ……次は油圧計だ。






 メーターは多いほうが嬉しい(爆
 いやちゃんと管理のためですよ?
2008年05月12日(月)
●車 >> ┣プレオ RS “アリス PRS” >> ┃ ┗ぼやき

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