おやつの時間付近まで寝てました（ぉ
午前中に終わらせて、午後はサイト関係をやるはずだったのに＿|￣|○
と言う訳で、急いで準備。
HSTマフラー製純正同等品、ヴィヴィオRX-R用マフラー。ブランドがスバルじゃないだけで、あとはヴィヴィオRX-R純正デュアルマフラーと同一です。
こいつを……
耐熱塗料で黒く塗ります。この塗料は、塗布後に熱を加える事で焼き付けるタイプ。焼き付けをやらないと、簡単に剥離します。
錆防止。
んで、プレオ純正を外す訳ですが、いや錆びてるのなんのって。シャーシは生息地が埼玉県だったお陰で錆びてませんが、ここだけは……
ボルト・ナット、センターパイプ、接合部、ガスケット、とにかく錆だらけ。ガスケットとボルト・ナットは新品に交換。
センターパイプも換える必要性が出てくるやも知れません。
ショッキングだったのが、タイコから排気が漏れていた事です。タイコの接合部、丁度黒くすすけている所から排気が漏れていました。
丁度よかったんですね……交換。
最初は純正のブッシュゴムで大丈夫だと思ったのですが、これだと「前に引っ張られる」症状が出ます。そんでもって、エンドとバンパーがかなり近くなってしまいますし、ブッシュも引っ張られている状態になります。これはまずいので原付で買いだしに。タニダ製「ダウンマフラーリングNO.32556」を使用、穴は上から二段目を車体に通しました（上下逆？）。ブッシュが長くなったので、無理なく取り付けられます。
で、交換しても新たな問題が！
センターパイプ側の接合部がサビサビだった為、ガスケットが新品でも排気が漏れやがるの！（ワイヤーブラシで磨いたんですけどね） 仕方がないのでシールテープぐるぐる巻きにしてやりましたが、いつまで持つか。とりあえず、漏れはほぼ収まったものの、ボルト・ナットの隙間から水出てんですけど……こりゃ完全にシールされていませんな。
やっぱセンターパイプも必要か？
ヤスリで削るべきだったか……マフラー用のシール買いますか。
とりあえず今後の補修も考えて、ガスケットを何個か用意しときましょ。
で、エンドが貧弱！貧弱ゥ！な訳なので、マフラーカッターを装備。
物は星光産業製「マフラーカッター24 EX-102」×２です。これは前回失敗した物とは異なり全長100mmのショートタイプ。これならはみ出ません。
そこそこでかいし（笑 直径は60mmなり。マフラー自体を黒く塗っていたお陰で、パッと見はマフラーカッター装備には見えません。
本当はもう一手間かける予定でしたが、時間がないのでここで終了。
そして試運転。
いやなんというか、低速からの加速が良いですね。ガツンッと伸びる感じ。トルクは上がったのかな？
穴あきマフラーよりはいいでしょう（笑
|
