車とか模型とか日記

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最近の記事

2013年03月31日（日）
今回は

2013年03月30日（土）
やっぱ

2013年03月29日（金）
ん～

2013年03月28日（木）
洗車

2013年03月27日（水）
よし、今度だ

2013年03月26日（火）
ん～

2013年03月25日（月）
あ！

2013年03月24日（日）
親父の手伝いで

2013年03月23日（土）
帰る前に給油

2013年03月23日（土）
サーキット！

13/03/31　26.90L給油　319.5km走行　11.88km/L
　155円/L　ハイオク　横須賀：Egぶん回す。3/23高速道路走行。

　こんなもんでしょう。

2013年03月31日（日）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣燃費

　不快な揺れが。
　ぐぬぬ……右ロアアーム交換、するかなぁ！？
　中古で　←

2013年03月30日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　キーシリンダー交換の時に、ついでにオイル交換もしよう。
　サボってたからきっともう汚れてる、前回から半月で交換（爆

2013年03月29日（金）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　洗車～。
　やっぱ綺麗になると気持ちがいいですね！

2013年03月28日（木）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣メンテナンス

よし、今度だ

　今度、キーシリンダーの交換をしよう！
　来月頭だ！

2013年03月27日（水）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　なぁんか、特定の左コーナーで左右に揺れる。ローリングじゃなくて、スライド。タイヤはそのまま、車体だけスライド。

　右のロアアーム、ブーツが死んでるどころか、ゴトゴト言うんですよね時々。ええ、解っているんです、ロアアームのボールジョイントがもうそろそろ駄目だって。

　え～、でも～、どうせ変えるなら前後4足全部新品にしたいし～。

　とか考えて放置してましたが、そろそろ限界かなぁ～？

2013年03月26日（火）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　キーシリンダーの交換も、しなくちゃ……

2013年03月25日（月）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

親父の手伝いで

　タイヤ交換。スタッドレス→夏タイヤ。
　225/40R18＆245/40R18はでかいですね（爆

2013年03月24日（日）
●車 >> ┗車・その他

帰る前に給油

13/03/23　14.6L給油　200.2km走行　13.71km/L
　168円/L　ハイオク　本庄児玉：Egぶん回す。3/23高速道路走行。

　たっけー！

2013年03月23日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣燃費

サーキット！

　えーじさんが走行会に参加すると言う事なので、カメラ小僧しに行きました！
　午前1時半に出発です。6時～6時半待ち合わせのSAまでは片道二時間ちょい。私は出撃する時、思いっきりマージン取らないと不安なタイプです。

　写真は途中休憩の物ですが……待ち合わせ場所には、ええ、ダラダラ走って休憩しつつも4時半には着きました！！（爆

　

　本庄です。
　お昼休みにコース上を歩いてみましたが、成る程、面白そう。
　これはやっぱ技術向上の為に（タイム向上じゃなくて）走らないと！！
　というわけで、今年はサーキットで走ってみたいですね、準備しないと。

　帰りは首都高でバッチリ渋滞に嵌るのでした……（爆

2013年03月23日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

出撃前に

13/03/22　26.64L給油　275.7km走行　10.34km/L
　155円/L　ハイオク　横須賀：Egぶん回す。3/11高速道路走行、3/15オイル交換。

　こんなもんでしょう。

2013年03月22日（金）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣燃費

明日の夜に

　正確には23日の午前1時半頃に出撃。
　23日はえーじさんが走行会に参加するので、私はカメラ小僧しに付いていきます（爆

　ゑ？　はしんねぇーのって？

　サーキット用のタイヤとかまだ持ってないです……
　ホイールはPRO N1を使い、タイヤはATR-K Sportsの予定ですが、パッドがストリート用なのでサーキット走行はヤバイ？
　という事で準備不足です！！

2013年03月21日（木）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　若干禁欲しないと金が溜まらんし、物が増える一方ですねぇ……

2013年03月20日（水） ●普通の日記

　このホイールはよく汚れますな（爆
　フィンタイプでスポーク沢山ですから、ダストを拾う拾う。私は殆どブレーキを使いませんので、あんまり汚れないのですが、やっぱダストの拾い具合はPRO N1より断然多いです。

　ま、いっか！
　洗えばいいんです、洗えば！

2013年03月19日（火）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

オイル交換

　ちょっちサボってたので、HCで安売りしているオイル「カストロール GTX DC-TURBO 10w-30」を投入し、2ヶ月弱で交換する作戦。

　68281km

2013年03月18日（月）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣メンテナンス

あ、やべ

　オイル交換サボってた！　←
　ん～、結構喰ってるなぁ～　←
　よし、明日やろう。

　仕事が終わって帰る直前の一幕でした。

2013年03月17日（日）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　スポーツシフト移設
　メタキャタ装着
　メーター弄り

　などなど、やろうとして放置中なのが多数……うーむ。

2013年03月16日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

空気圧調整

　そろそろタイヤも馴染んだことでしょうし、空気圧を調整。
　サイズ変わってるのに純正と同じ……でいいのか？　それは実はNGと聞いたので、じゃあ後期型と同じサイズだし、後期型と同じ空気圧でいいかなと前2.4、後ろ2.3に。

　ん～？　跳ねる？

　＊ちゃんと純正サイズ時の負荷能力に対し、同じ負荷能力になるように調整しないと駄目なのでした。

2013年03月15日（金）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣メンテナンス

　曲がりにくくなっているような、進入で頭が前より入らない。
　ん～？

　＊空気圧が高すぎるせいでした。155/55R14 69Vに対し165/55/R14 72Vだと、前期純正の2.4ｋでは高すぎます。ブリヂストンの負荷能力対応表（http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html）を見ると、2.0～2.1が適正です。

2013年03月14日（木）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　タイヤ馴染んだらエア調整しますかねぇ～。

2013年03月13日（水）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

アリス（アリスPRS-130312）

・パーソナルネーム
　アリス（アリスPRS-130312）

・愛称
　ゼロ・アリス

・車種
　SUBARU PLEO RS

・年型式
　H12年式
　RA1 B型RS（GF-RA1B57H）

・カラー
　ピュアホワイト（51E）

・購入時状態
　中古
　ほぼノーマル
　約29000km走行済み
　Egの吹け上がり悪し
　配管がおかしく、ブーストが0.3kまでしか掛からない
　ボディの状態は最高

・傾向
　峠＆通勤快速仕様。一台しか車がないので、遠慮がちなところもあり。
　だからこそヴィヴィオが欲しい。
　Egは弄らず（金もないし）、ブーストアップも無し。素性はいいから、とにかくコンディションを良くする方向で。
　インナー外すと抜けまくるので、高回転でやらないといけない。つまり常に踏んでろって事ですよ！

・Eg＆過給＆ミッション＆駆動
　EN07X DOHC（EN07X DCBBE 水冷直列4気筒DOHC 16バルブ）
　AMR.500 AISIN製スーパーチャージャー（インタークーラー付）
　TC460H12CA（7速スポーツシフト付i-CVT）
　FF

・プラグ＆コード
　NGK IRIMAC8
　永井電子機器 ULTRA ブルーポイントパワープラグコード2331-40

・ラジエーターキャップ
　BLITZ レーシングラジエーターキャップTYPE-1

・バッテリー
　Panasonic CAOS 55B19L

・オイルフィルター
　AUTO LAND　OIL FILTER S-14

・ホイール＆タイヤ
　RACING turbo（14in./5.5J/+40）
　Hankook VENTUS V8 RS（165/55R14）

・ショック＆コイル
　KYB NewSR SPECIAL（ショック）
　KYB L.H.S.（コイル）

・ブレーキパッド
　weds REVSPEC SC-F120（フロント）
　weds REVSPEC SC-F520（リア）

・ブレーキローター
　RS純正ベンチレーテッドディスク（フロント）
　RS純正ディスク（リア）

・吸排気
　TAKEOFF スーパー元気くんプレオ用キノコ型エアクリ
　RS純正EXマニ
　RS純正触媒
　J-Works オートジュエルセンターパイプ FP-007（メイン外径42.7mm、内径39.7mm）
　ヒサワ工業 GIGA N1 オールステンレスマフラー（メイン外径42.7mm、内径39.7mm）

・補強
　TAKEOFF ストラットタワーバーふんばりくん（フロント）
　JURAN R32用タワーバー流用トランクバー

・追加メーター類
　PIVOT COMPO-X ブースト計（最大圧0.8）
　PIVOT COMPO-X 水温計（安定温90度前後）
　PIVOT COMPO-X 油温計（安定温100度前後）
　PIVOT COMPO-X 油圧計（安定油温/アイドル時1.25）
　PIVOT COMPO-X 電圧計
　永井電子機器 ULTRA スピードモニター 4010（レブ）
　永井電子機器 ULTRA スピードモニター 4010（スピード）

・シート＆ベルト
　RECARO SR-Ⅲ
　KTS フルハーネス 3インチ 4点式シートベルト

・油脂類
　OBERON F300 10W-40 Egオイル
　NUTEC ZZ-51 CVTフルード
　AUTOBACS PRO COOLANT95（ミドリ） LLC
　Castrol SUPER DOT4 ブレーキフルード（DOT4）
　Castrol パワステフルード
　シナジーF1ハイオクガソリン（ハイオク指定、32リットル）

　ねんがんのグラベル然としたホイールを装着！
　ねんがんのグラベルホイールをてにいれたぞ!

2013年03月12日（火）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣紹介

タイヤとホイール

　リアトレーリングアームブラケットの交換です。あとフロントフェンダー裏のマッドガードの交換。
　タイヤ幅変更によるタイヤの干渉を避ける為、後期型のブラケットとインナーフェンダー（マッドガード）に交換します。
　まずはフロアジャッキでリアをジャッキアップ、そしてウマをかけます。そんでもって車の下に潜り込みます。車の下は何故か落ち着きます（爆
　んでんで、まずは左のトレーリングアームブラケットを成敗しましょう。ええ、まずはそう、ブラケットとトレーリングアームを繋ぐ、ブッシュさんのボルト＆ナットをやっつけるのです！

　

　だぁぁぁぁぁぁちくしょぉぉぉぉめぇぇぇぇぇがっ！
　全然緩みません！！　これでも職場ではパワーチームの役職、大抵のボルト＆ナットはやっつけられるのに！　ゆるまねぇぇぇぇ！
　下にもぐった状態では駄目だと判断し、（しぶしぶ）外に出て、今度は車体の左側から攻めます。しゃがんだ状態です。ええ、緩みません！！　むかつくぅ！
　こうなったらハンマーだ！　ハンマー！　覚悟しろ！！
　潤滑剤をたぁっぷりしみこませて、メガネレンチをガンガンぶっ叩きます。でも角度が悪いです、全然緩みません。

　諦めちゃうか？

　プロに頼んじゃえよ。

　悪魔が囁きます。

　でも、めんどくさがりだけど諦めが悪いので、もう一度、今度は車体の左側からねっころがった状態で攻撃。足をフロント側に向けて、右腕で引っ張る形で……

　緩んだ！　緩みやがった！　あんなに頑固だったのに！　懐柔成功！！　俺の勝ちだぁぁぁぁ！

　しかもあっさり。今までの苦労はなんだったの？ってくらい、あっさりでした。角度って重要だなぁ（爆

　

　それで、これが交換前です。
　ここから若干、タイヤが後ろに移動するので、タイヤサイズが155/55/R14（前期）→165/55R14（後期）になっても（オフセットとリム幅に限界はあれど）干渉する事がなくなります。

　

　そんでもって、これが交換後。
　ゑ？　分かり辛い？　そうです、5mmしか後ろに下がってませんから！　だけどたったこれだけで、干渉するかしないかが変わります。どんだけカツカツなんだよ！
　トレーリングアームと言う構造上、サスが沈むとタイヤが前に引っ張られるんですよねぇ。

　そんな訳で、リアは成敗しました。フロントはフェンダー裏のマッドガードを交換するだけなので簡単です、サッと終わらせて勝利の余韻に浸り──んな時間あるか！　今日中にタイヤ装着まで持っていくんだ！！
　片付けて、タイヤを嵌めてもらいに行きます。
　タイヤはベンタスV8 RS、前回と同じ銘柄となります。155/55R14から165/55R14、オフセットが+45から+40、そしてリム幅が5から5.5に変わるので、どれくらい変化があるのかなぁと同じ銘柄に。
　前々回と同じDRBとか、若しくはSNEAKERとか、一度は試したいS.driveとか……迷いましたが、ベンタス安いし！ ←
　しかしちょっと値段上がってないですか？　ドイツタイヤのほうが安くないですか？　あ、でもサイズあるんですかね。
　
　あ、タイヤサイズ変更により、スピードメーターがちょっとだけ狂う（2％程度）んですが、スピードメーターのドリブンギアって全グレード・全年式で全て同じなんですよ……MTもCVTも全部同じ。スピードメーター側で補正しているのか？　確かに部品番号は違うけど……うーん。ドリブンギアの違いなら、安いしすぐに交換できた（位置が良ければ）んですけどねぃ。

　

　交換しました。タイヤが嵌り、ホイールナットが装着され、車体とドッキングすると印象が変わりますね。ホイールも車も。センターハブナットは青く塗ってあります。
　好みは皆違うと思いますが、大変気に入りました！　HCの駐車場でニヤニヤしている男、さぞかし怪しかった事でしょう！！
　いずれ買う（絶対買う）もう1台、ヴィヴィオRX-RAの為にもう1セット欲しいくらいです！
　とりあえず、タイヤの慣らしをしないといけませんね。
　あ、フロントだけツラッツラですね。て言うかちょっとだけはみ出してません？　フェンダー引っ張っておこう……　←

　68240km

2013年03月12日（火）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣弄り

ホイールチェンジ

　気に入りました！　このホイール！

2013年03月12日（火）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣弄り

タイヤ交換

　今回はベンタスV8 RSの165/55/R14です。
　68240km

2013年03月12日（火）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣メンテナンス

ホイール塗ったけど

　エアバルブパッキンが逝ってるのを忘れてました。
　ので、横浜のストレートへ行って購入。

2013年03月11日（月）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣買い物

　…………あ、タイヤバルブのパッキン駄目ジャン！
　交換しないと。

2013年03月10日（日）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

ホイール

　ホイールと言えば絶対白がいい！！と、車を買う時から決めてました。んで、当時はBLACK RACING PRO N1という6本スポークのホイールを購入した訳ですが、どうにも近年の趣向としては、「センターが完全に円形でスポークが沢山ある」グラベルホイール然とした物が大好きでして、ええ、某所で黄色いアイツを始めて見た時、あのホイールに一目ぼれしちゃいまして（爆
　ああいうホイールがいいんです！
　けど！
　ないんです新品！！
　14インチはレイズにも見捨てられてるし＿|￣|○
　OZとエンケイにありますが、サイズがないんです……

　

　で、探しに探して中古で買いました。半年くらい前に！　14インチ　5.5J　OFF+40　5.2kg
　メーカー不明です。検索しまくった結果、SPINTO 71か？と思いましたが、よくよくSPINTO 71の写真と見比べると、細部が違いました。
　SPINTO 71は、リムとスポークの境目に小さな段差が一本走ってる、スポークの頭が平べったい、ナットホール周辺に四角いくぼみあり（12インチだとありませんでしたが）などなど……センターが黒く塗られているのは同じなので（塗られてないSPINTO 71もありますが）、形状と塗装からしてSPINTO 71の類似品と言う事で良いのかなぁと。（のちに『RACING turbo』という名前だと判明。ヤフオク見てたらありました。メーカーは相変わらず不明）
　となればとても古いホイールです。良くは知りませんが、SPINTO 71はポテンザRE71にマッチするホイールとかなんとか、らしいので、それの類似品ならば80年代後半ですかね。入り組んだところに見える、荒い鋳造の地肌が時代を感じさせる気がしないでもないです。
　静岡でAE86が履いてるのを見ましたが、センターキャップにTOYOTAと掘られていたので、車メーカー純正でもこの形状のはあるようです。調べると、どうやらイントラ製のホイールで、後期型の純正OPだったようです。細部が違うので、このRACING turboとは別のホイール、メーカーのようですが、一種のトレンドだったのでしょうか？

　そんなことは置いといて。

　ねんがんのグラベルホイールをてにいれたぞ!

　

　これが

　

　こうなりました（爆
　缶スプレーによる、自家塗装です。色はスバル純正の51E、ピュアホワイトです。ボディ同色です。
　下地処理＝手抜き、磨き＝手抜き、ホコリ＝ホイールの一部になったのだ
　近くで見ないでください！
　リムの「SUBARU TECNICA INTERNATIONAL」の文字はステッカーです。リムステッカーを専門に制作している業者さんに作って頂きました。
　あとはタイヤを嵌めるだけぇぇ。

　長々と書きましたが何が言いたいかというと、嬉しいんです！！

　ねんがんのグラベルホイールをてにいれたぞ!

2013年03月09日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣弄り

後期型の

　部品～。
　155/55R14が標準の前期RSに、165/55R14を履かせるとタイヤが干渉する！（場合がある）
　という事で、165/55R14が標準な後期型RSは対策が為されています。

　
　

　フロントフェンダー裏のマッドガード、後期型用。前期型にあった出っ張りがなくなって、干渉対策が為されてます。
　59120KE001
　59120KE011

　

　プレオ乗りにはお馴染み、後期型用リアトレーリングアームブラケット。コレを前期型に装着すると、タイヤが後方に5mmオフセットします。それだけで干渉しなくなるというスグレモノ（？）。
　20540KE180
　20540KE190

2013年03月08日（金）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣買い物

　次なる一手を……
　とりあえず、テキトーにホイールを磨いときます。ええ、テキトーです。
　手抜きバンザイ！

2013年03月07日（木）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣弄り

ホイール塗り塗り

　SPINTO 71の類似品、中古。これを白く塗ります。

　

　はい、塗りました。乾燥中！
　塗料はホルツのサーフェイサー（白）2本、ピュアホワイト2.5本、ウレタンクリアー1本でした。14インチですからそんなに必要なかった感じですかねぃ。
　あ、中心の赤い部分はステッカーです。カッティングシートをサークルカッターで切り出しました。

　まだコレで終わりじゃありませぬ！

2013年03月06日（水）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┣弄り

あしたは

　色を塗るぞ！　ホイールの色を塗るぞ！！

2013年03月05日（火）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　ベンタスV8 RSに決定。サイズは155/55R14ではなく、165/55R14です。
　5.5Jに履かせるので、若干引っ張りになるかな？

　

　この中古ホイールが5Jだったら良かったんですが、これはしょうがないです。このデザインがいいんです。SPINTO 71の14インチ 5J　オフセット45～35があったら譲ってください（爆

2013年03月04日（月）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　タイヤはどうしようか……やっぱベンタスV8かなぁ。
　うーむ……

2013年03月03日（日）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　塗料を買わないと。
　サーフェイサー2本、ピュアフォワイト2本、ウレタンクリアー1本。全部ホルツ。HCはソフト99しか置かなくなっちゃったので、カー用品専門店にしかありませんが、高いのでアマゾンで注文。
　14インチだしこれで大丈夫かな。ピュアホワイトは1本、使いかけが手元にあるし、シリコンオフも手元にあるので問題ないでしょう。

　近くで見ないでね仕様予定（爆
　メンドｋ（ｒｙ

2013年03月02日（土）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

　今月前半中にホイール塗らないと。
　勿論白くします！

2013年03月01日（金）
●車 >> ┣プレオ RS　“アリス PRS” >> ┃　┗ぼやき

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